芯片危机要持续到2023年？马斯克称明年就会结束
作者 | 方瑶
编辑 | James
车东西9月26日消息，据外媒CNBC报道，9月24日，埃隆·马斯克出席意大利的一场在线直播的科技会议，他表示有很多的芯片制造厂正在建设中，预计明年就会有不错的产能，并认为持续的芯片危机将在明年结束。但是，他并未详细指出是哪些芯片厂。在他看来，缺“芯”是一个短期问题，并不是一个长期问题。
汽车越智能，所需芯片越多。在今年第一季度财报中，马斯克表示，因为芯片短缺，特斯拉的供应链出现了问题。他还认为，在接下来的第二、第三季度中，特斯拉将继续面对相同的困难。今年7月，由于芯片短缺，特斯拉的Powerwall产品（家庭备用电池）的生产也受到很大影响。
我们了解到，全球芯片短缺对很多行业产生了重大影响，尤其是汽车行业。由于缺少芯片，在不同时间，福特、大众和戴姆勒等业内知名车企也都被迫停产，并削减了产量目标。
芯片巨头英特尔和台积电已经宣布，计划在美国建立新工厂，但还需要几年时间。咨询公司Forrester的研究副总裁Glenn O’Donnell认为，短缺可能会持续到2023年。今年4月，他在一篇博文中写道：“由于需求仍将居高不下，但供应持续受限，我们预计从2022到2023年，这种短缺情况将会持续。”
咨询公司AlixPartners的汽车和工业实践全球联合领导者马克·韦克菲尔德 (Mark Wakefield)在一份声明中表示：“当然，每个人都希望芯片危机会有所缓解。但新冠疫情导致马来西亚被封锁，还有受其他地区不幸事件的影响，芯片短缺问题仍将加剧。”
AlixPartners预测，仅今年，因为芯片短缺，汽车行业的收入将损失 2100 亿美元。
结语：目前缺芯严重 马斯克仍持乐观态度
缺芯问题由来已久，也深刻影响到汽车行业，尤其是智能汽车行业。
马斯克预测明年产能提升，是比较乐观的态度，但是真的如此吗？
由于疫情和其他不稳定因素的影响，车企面对缺芯问题将成常态化。何时能稳定地解决这个问题，还需要由时间来回答。
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