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从广汽丰田官宣导入赛那的那一天起，这款丰田全球旗舰MPV的热度就节节攀升。

无论新车亮相成都车展，被媒体同行们围个“水泄不通”，还是中秋节正式开启预售，32万-42万元的预售价格引发热议，都充分证明了赛那拥其他对手难以企及的超高人气。

近日，适逢广汽丰田在顺德举行了赛那的静态品鉴活动，功夫汽车也正好借这个机会，好好地体验了这款车型的产品实力。

经过这次体验，功夫汽车认为，赛那身上确实拥有一系列同级车型无可比拟的优势。

具体是什么？且看我们细细道来。

（1）开赛那，再也不会被当作是司机

事实上，开高端MPV会被当作司机，也不是一天两天的事情了。这是因为早年的高端MPV，往往更聚焦商务市场。

能“上量”的高端MPV，除去偏家用的奥德赛，包括GL8，传祺M8等，往往都带有较为强烈的商务印记。

不过，假如我们开的是赛那，就铁定没有这个烦恼。

不是因为赛那不能满足商务MPV的需求，相反，赛那的气场其实已经摆在这里，很能镇得住“场子”。

但和造型方方正正的“GL8们”不同，赛那采用了更加轿车化的前脸。

通过宽大有力的下格栅设计，延伸了整个前脸的视觉重心。配合力量感十足的腰线和动感立体的车尾，赛那给人一种大气而不失时尚的感受。

尺寸方面，赛那车长达到了惊人的5165mm，车身宽度也接近2米，达到同级最宽的1995mm。但赛那的车身高度仅为1785mm，和车宽1850mm、车高1950mm的埃尔法相比，走的是两种截然不同的风格。

再加上赛那提供了多达6种车身颜色，尤其是专属的翡冷翠，实车效果相当惊艳，直接就和商务范的MPV形成了区隔。

也正因如此，赛那可以说是这个价位里面，最霸气、最能符合多种用车场景的MPV。这种一辆车就能满足不同用途的设计取向，其实也和汉兰达有些相似。

毕竟，赛那和汉兰达一样，都采用了TNGA-K平台，也同时在北美市场销售，甚至都是第四代车型。

考虑到中国汽车市场和北美市场的共通性，赛那既然能在北美销量火爆，自然也是大概率会在中国取得成功。

（2）灵活宽奢大空间，真不是一般的能装

当然，无论设计造型如何吸引。一辆高端MPV最“灵魂”的地方，还是要看其空间表现。

虽然这次品鉴只是静态体验，但我们已经充分感受到赛那在空间上的豪横实力。

要知道，日系车的空间利用率本来就是强项，再加上赛那拥有的3060mm的超长轴距和近两米的车宽，为其出色的空间表现增添了双重保证。

我们认真数了一下，全车光是杯架就有多达17个，再加上在仪表盘、中控台、扶手箱等位置都安排了储物盘和储物盒，随身的大小物件都能找到贴心的安置之处。

由于车身宽度非常夸张，二排两张独立座椅间的过道也非常宽敞，让三排乘客出入变得非常方便，甚至不用侧身就能通过。

尽管赛那的离地间隙比我们想象中要略高一些，但赛那二排座椅的滑轨可调节行程长达816mm，配合上下车专用扶手，老人小孩出入也不会有什么困难。

除此之外，第三排座椅也支持非常方便的隐藏式收纳：放倒后形成纯平置物空间，提供超大的后备箱空间；启用第三排时，地板下方留出充足的储物空间。

究竟有多能装？大概就是满载一家7口外加6、7个不同尺寸行李箱这样吧。反正看着这车的空间，有过一家人自驾出游体验的朋友一定会大呼“有牌面”。

（3）双擎加持超省油，配置齐全诚意十足

除了空间表现满分之外，赛那的配置水平也相当给力。

四区独立空调、隔音玻璃、11.6英寸的后排影音娱乐系统都是同级独有的配置，再加上ANC主动降噪功能、双侧带脚踢感应的侧电滑门、HUD、流媒体后视镜等配置一应区全。

赛那的智能化表现同样不俗，低配车型搭载8寸DA屏，支持Carlife/CarPlay。中高配车型更搭载了12.3英寸的智能多媒体系统。支持手机远超控制和语音交互，车机应用也非常丰富。

值得注意的是，赛那在导入后，还针对中国市场作了一系列专门的升级，进一步提升了整车的科技豪华感受，具体配置参见上图。

配合汉兰达同款的加强版2.5L HEV混动系统，WLTC工况百公里油耗仅为5.9L。

虽然这个级别的消费者可能并不太在意油耗。但丰田双擎系统平顺的驾驶感受，以及可以让人少跑几趟加油站的便捷，都为赛那的表现加分不少。

安全表现方面，TNGA全系标配的9安全气囊，高刚性GOA车身，全套最新的TSS智行安全系统也是不在话下。

这些都是TNGA的常规操作了，一句话就是“放心”。

（4）功夫拍案

高端MPV在中国汽车市场的地位，其实有点像房地产市场中，一线城市核心区域的“大平层”。市场体量虽然不算很大，却始终不乏追捧者。

这部分用户最显著的特点，就是只要觉得物超所值，往往愿意为好的产品买单。合理的品牌溢价对他们来说不是太大问题。

同时，放眼同级别市场，能够在产品力、品牌力上与赛那争一高下的，也是凤毛麟角。数来数去可能就是GL8高配陆尊和艾维亚了。

也正因如此，赛那国产之后，不仅价格比平行进口更合理，而且配置也较美版实现了升级，因此拥有超高人气，也是顺理成章。功夫汽车身边不少朋友甚至连预售价都未公布时，就到处打听盲订的渠道。

据功夫汽车从相关渠道了解到的信息，赛那在正式上市后很有可能采取和汉兰达相同的线上下订方式。简而言之，就是大家都从APP下订，都遵循指导价，价格透明，公平排产。

新车的上市时间最终会安排在10月底。届时，赛那更完整的配置情况和相关销售信息将同步公布，对这款车型感兴趣的朋友，已经不用等待太久了。