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当前中国新能源汽车市场正迎来前所未有的繁荣景象，新势力与传统势力的交织，互联网巨头的入局，都在证明着，即使产销屡创新高，这一市场仍大有可为。

跨过新造车1.0时代，中国新能源汽车早已从政策驱动转化为市场驱动，并取得了超百万辆的市场规模，正向200万辆加速前进。如今，时代的浪潮又迈入新的十字路口，伴随着新一轮科技革命和产业变革，智能化正全面推动行业升级，由“智能”定义的新造车2.0时代已然开启。

业内普遍认为，随着新能源汽市场竞争全面进入下半场，从电动化全面迈入智能化的转变成为必然。在软件定义汽车、数据驱动汽车、智慧辅助汽车的新阶段，造车的竞争已成为智能化的竞争。

对高合汽车而言，其致力于成为“新世界第一的科技豪华品牌”。而在达成这一目标的路上，华人运通高合汽车创始人、董事长丁磊显然有自己的一套理论。在2021世界互联网大会上，面对新时代课题，丁磊给出了答案，“不管时代怎么变，都逃不出如来佛的掌心，那便是‘融合和创新’。”

在他看来，当今汽车行业已被互联网、通讯和人工智能技术的革命彻底解构了，现在行业已没有边界，是一个大融合大创新的时代。面临巨大变局，高合在成立之初，首先想到的便是解构、融合和创新。

众所周知，尽管作为新造车势力中元老级别的企业，但华人运通依然是众多初创企业中独特的存在。在其他造车新势力需要依靠话题博得眼球时，华人运通却在低调行事。2017年丁磊创建华人运通，将其定义为专注未来智能交通产业的创新型出行科技公司，2019年公司旗下豪华智能纯电品牌高合HiPhi正式发布。

经过多年沉淀，全新物种HiPhi X横空出世，并于今年5月批量交付用户。如今，距离高合HiPhi X交付已过去4个月，其不仅接连创下交付纪录，更是刷新中国汽车豪华品牌成交价新纪录。

在丁磊看来，对高端新能源市场来说，高合汽车品牌价值、技术价值和用户价值都是非常高的，60万车的价值大于两台30万车之和。基于此，他也对新造车企业的格局做出重新梳理，小鹏汽车专注在15万-40万元的区间，蔚来汽车专注在40万-50万元的区间，而高合汽车则聚焦在60万-80万元区间，将打开中国新造车新格局。

但车企之间的竞争，归根结底还是全方位的竞争，除提供高价值产品外，丁磊认为，终极目标是“提供给用户真正在意的体验”。他指出，用户的诉求是围绕出行体验不断地优化，而不只是产品，是整体体验包括营销和服务。这就考验了车企的思维融合，业务链整体贯通，全面并且平衡的能力。

而实现了场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的高合HiPhi X就是这一一款产品。据了解，高合HiPhi X交付的同时，品牌为给车主提供全时段、全天候的售后保障及直达身边的优质服务。

此外，高合也在加快服务网络建设，目前已在全国18个核心城市布局34家高合体验店HiPhi Hub，在全国27个城市布局服务网点达65家，包括交付中心、旗舰服务中心、城市服务中心及授权钣喷中心等，预计今年年底高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点将达到120家。

而在充电网络建设方面，高合通过与国家电网、南方电网、特来电、星星充电、小桔充电等，实现在公共充电桩上的深度合作，第三季度高合全国充电网络将增至23万根充电桩，覆盖500多个城市及主要高速路网，涵盖用户出行中的核心充电场景。

可以看出，低调的高合正在用高调的产品，打破用户对豪华车市场的固有认知，在60万以上的豪华车智能电动车市场中，高合似乎已成为最好的选择，其正在用科技豪华谱写智能电动的新篇章。

在丁磊看来，短短不到10年，互联网攻破了To C端最大的市场，重构和改变了汽车行业，从垂直封闭产业链到开放无边界的生态，汽车2.0时代正是一个开放无边界，融合创新的时代，其终极目标是用户最佳的出行体验。