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FF的量产，一直是个谜。谁也不知道它究竟能不能以一己之力，突出重围。

好在后来，它也不再单打独斗了。

今年1月份，吉利宣布与FF签署框架合作协议，计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。FF方也发文确认了双方合作的消息。

到了7月22日，Faraday Future法拉第未来（下文简称FF）正式在纳斯达克完成上市。至此，FF向用户展现了一个积极向上，不断突破的正面形象。

但是撕开面纱后，FF的上市和量产依然显得不那么乐观。FF的上市是借由与空壳公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合作，通过特殊目的收购交易（SPAC）实现的。资本市场对待FF十分理性，其股价上市前后经历大起大落，开盘17.48美元的巅峰时刻已经降至8美元左右。

但是在FF的“919未来主义者共创节”之后，其股价在资本市场开启上涨，上涨幅度接近20%，9月24日以每股股价10.67美金每股收盘。为什么会持续上涨？那就要聊聊“919未来主义者共创节”后透漏的几点消息。

　1、与吉利的合作有了实质性进展

自1月份之后，FF与吉利控股的双方合作一直没有进一步的消息曝光，此次FF陈雪峰表示，双方终于取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段。目前双方技术团队正在紧密对接，进行平台技术的验收及开发准备。此技术合作的落实，有助于推动双方探讨进一步的合作，同时也会促进FF中国业务的发展。

吉利早在2015年就开启了“蓝色吉利行动”，但直到2021年，它依然没有一款“能打”的车型撑住门面。几何汽车折戟沉沙，极星品牌少有人问津，极氪品牌还在蓄力爆发，与FF的合作是吉利在高端新能源车市场的再一次尝试。据悉，吉利将在与富士康合资的公司为FF提供代工服务。

　2、首批旗舰店选址北上广深

既要卖车，当然要提前梳理好销售模式和销售网络。FF将采用线上线下融合的生态O2O直销模式，打通在线平台（FF Intelligent App及FF.com）、自有门店、合作伙伴自有门店和展厅的全方位销售网络。目前，超过70%的新增订单都来自FF Intelligent App（FF官方App）。

旗舰店的选址也在有序进行中。FF美国正在洛杉矶和纽约进行旗舰店选址，FF中国将在北京、上海、广州、深圳四地进行FF/FF Par生态旗舰店选址。

既然要开发业务，完善团队的建设自然少不了。因资金、官方裁员和人员自主流失，此前FF中国区团队人数仅剩108人。后来，陈雪峰出任FF中国区CEO、MattTall出任生产制造副总裁，并全面展开生产和技术保障的大规模人员招聘，整体团队已增至140余人，主要分布在北京和上海两地。

不过，FF中国总部还未选定。知情人透露消息，FF中国在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5-6个，正在加速寻找FF中国总部落地城市，预计今年内会有答案。

　3、FF的“饼”越画越大

论造车界“画饼”第一人，贾跃亭当仁不让。

在“919未来主义者共创节”活动之后，贾跃亭曾在微博发文表示，经过数十位真实用户、股民和FPO的评选投票后，在“性能、奢华和科技”三大领域的对比中，FF 91战胜奔驰S迈巴赫、劳斯莱斯库里南和兰博基尼野牛赢得了第一名。

并表示，要实现对S迈巴赫，法拉利，宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，达成全球塔尖市场行业第一的占位。熟悉贾跃亭的朋友，可能知道这是贾跃亭经常挂在嘴边的话。在FF上市日的采访中，他也曾公开说过类似的话语。但FF 91目前最大的问题或许不是颠覆别人，而是成就自己。

虽然在8月份，FF宣布FF 91已完成穿越美国66号公路的道路测试，这条公路全长为3653公里。而在此之前，FF 91也已在各种条件下进行了多种测试，包括穿越沙漠的极端高温和不同海拔的多种路面实测。却至今未搭建好生产线，国产也是遥遥无期，没有用户的庞大购买力支持，FF 91是否刚得过理想、小鹏、蔚来等自主新势力都是问题。