凤凰网汽车

众所周知，别克一直都是高端商务型MPV的标杆，二十年以来受到消费者热情追捧，不少个体用户和公司都会首先选择它作为出行用车。不过随着国内对于MPV需求增加，很多厂商也开始涉足这片市场，其中传祺M8可以说是一个比较成功的例子，短短数年时间，销量已经进入到MPV市场第一梯队，甚至连奥德赛这样的家喻户晓车型都不是它的对手。形成这样的原因主要是传祺M8在车身尺寸、舒适性配置方面都不逊色于标杆GL8的情况下，却做到了更低的价格，在性价比方面可以说完全碾压。

其次在商务MPV最注重的气场方面，传祺M8提供了两套前脸，分别是以横向镀铬偏居家氛围的进气格栅，另一种则是竖向排布的阵列格栅，气场不输埃尔法等百万MPV车型。当然，对于用户而言，虽然买车的时候价格的确比较实惠，但以后养车时会不会把这笔费用重新填回去呢？今天就来分析一波传祺M8的用车成本。

一般来说，一辆车全年的养护费用通常是由三大部分组成，分别是燃油费用、保养费用以及保险费用。这里就以售价23.28万元的21款领秀系列390T至尊版作为例子，之所以选择这项配置主要是因为配置已经满足需求，第二排座椅带有通风加热，毕竟如果买入门版的话虽然价格便宜，但车内挡次感还是要差一些。

首先来看油费，传祺M8作为一台中大型MPV，自重达到就超过2吨，满载的话轻松就能达到2.5吨。因此动力性能绝对要够用，搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力252匹，峰值扭矩390Nm，参数看起来一点也不弱。当然，要想马儿跑，就必须要让马儿吃草，根据车主反映的信息显示，M8的百公油耗大约在11L左右，而且需要加注95号汽油。以一年2万公里，7.57元/升的单价来算，一年在油费上面的开支大约为16654元。

其次就是保养费用计算，由于是自主品牌的缘故，配件费用还是比较低，公司费用也比较合理，综合算下来单次保养的支出并不高。不过需要注意的是，相较于其它车型一万公里一次的保养，传祺M8则是以5000公里为一次间隔，但所幸是分A/B保类型，机油机滤还是以一万公里为标准，但这也增加了不必要的时间和精力。

从表格看到，传祺M8首保是免费，最便宜的套餐是377.8元，最贵出现在六万公里的时候，费用为1594.3元。如果以两万公里来计算的话，第一年的花费是1572.1元，拉伸到六万公里也为6519.3元，属于可以接受的程度。

最后是保险方面的支出，交强险费用是950元，商业险方面选择100万的第三者、车辆损失险以及不计免赔，费用为5546元，两者组合起来为6496元。如果一年下来没有出险记录，那么以后的费用也会越来越低。

最后将各项费用相加，可以看到传祺M8首年的费用为24722.1元，平均每个月2060元。整体看下来，油费支出还是占据绝大部分，这主要是传祺M8并没有使用混动或者轻混系统对油耗进行优化，导致能耗费用方面还是会处于劣势地位。

不过话说回来，很少人会对MPV车型的油耗特别关注，因为公司用车的话可以报销，并且是作为生产价值的存在，而个人用户的话，买MPV的用户不可能只有一辆车，日常开它代步的次数比较少。