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此前，《汽车专业网》编辑曾报道过比亚迪混动车型大卖但却交付难的问题，两个月时间过去了，当编辑再次追踪比亚迪交车问题的时候却发现，社交平台上还是不时出现声讨比亚迪的车主。其中，令编辑印象尤为深刻的是某位网友在社交平台上每天发模板日志记录自己等车的天数，并艾特比亚迪汽车官方账号及比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理。截止2021年9月27日，已经是该车主交完定金等待的第149天了。

事实上，这位等候了5个月的车主并不是第一人也并不是时间最久的。来自天津的某车主称自己在五一订的比亚迪唐DM-i至今也没提车，另一位五月订车的天津车主也附和了这一情况。

坐标深圳的某车主表示，自己于4月份订购的比亚迪宋PLUS DM-i，当时销售称最迟7月底8月初就会交车，然而现在9月都要过完了还是被告知没车。期间，车主曾多次拨打过比亚迪客服电话，客服称一直有正常向各个经销商派车。“销售和我说这个月应该也没戏了，让我要不换车要不退定金，连一个大概交车的日子也不肯说”该车主认为白白等待了5个月，消费者的权益受到了损害。

一位坐标杭州的车主更是糟心，他在1月份订购的比亚迪宋PLUS DM-i已经8个月没消息了。“杭州败给了重庆‘仙区’，等车8个月败给了别人10天”该车主怒斥比亚迪汽车销售严重的地域歧视和极端不公，车主更是戏称自己是“史上最长等车人”。

旱的旱死，涝的涝死，这难道就是比亚迪DM-i车型的现状吗？

此前，《汽车专业网》曾就比亚迪车型销售被疑地域差异发过一篇报道，当时提到了比亚迪DM-i车型的两个地区战役，分别是优先重庆、湖南、江苏、广西地区提车的昆仑战役及山东战役。多位限牌城市的车主在各平台上表示自己等车已久，难道正是因为限牌城市用车是刚需才得不到比亚迪第一时间的重视？

值得一提是，《汽车专业网》编辑注意到在比亚迪超话中有多位车主发布自己迟迟不能提车的消息，有车主认为要是短时间内没有车就直接退定金，大不了买别的牌子。不过在退定金这件事上，比亚迪也产生了负面新闻。

据某媒体报道，一位来自杭州的沈女士在交付定金4个多月迟迟不能提到自己订购的一辆比亚迪宋PLUS DM-i，后来沈女士通过比亚迪在线客服了解到，宋PLUS DM-i旗舰车型在8月份是没有排产的，提车更是遥遥无期。因此，沈女士向4S店提出要退车退还“定金”的诉求，但遭到4S店拒绝。与此同时，沈女士还表示，她所在的杭州比亚迪车友群里有100多名车主在该4S店订车，都是“未明确提车时间且定金不退”的情况。好在，经过媒体曝光后，涉事4S店将有退定需求的客户三日内无条件退款。