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对于绝大多数的消费者而言，买车的主要或者说唯一诉求就是为了日常通勤，很多人都想选择一辆既有大空间又经济省油的SUV车型，但现在市场上SUV的种类繁多，汽油的、纯电的还有混动的，如果消费者想要一辆综合性好、性价比高、适合日常通勤的家庭用车，他们应该怎么选呢？

当下新能源车型可以说异常火爆，选车不带点电，都感觉自己落伍了，并且在很多城市中，燃油车会受到指标限制，而新能源车的政策就要宽松许多，但是考虑到很多人家中不能安装充电桩，纯电车型还是有些不便，插混和增程式纯电就成为了大家的首选。所以我今天就为大家找来了在当下两款产品力非常突出的车型，唐DM-i和理想ONE。

空间对比

为什么说这两款车能成为大家家庭用车的好选择呢？首先最重要的一点，空间够大。两者的空间表现都能充分满足大家在日常用车中的使用需求，唐DM-i为7座布局，无论家里有二胎还是有老人，在出行方面完全不用担心空间问题。

【比亚迪唐DM-i】

【理想ONE】

并且值得一提的是，比亚迪唐DM-i后排座椅放倒后整个人可以在车里舒适惬意的休息，也许这才是比亚迪唐DM-i的正确打开方式，假日里带孩子、家人去感受路上不一样的风景，是一种多么美好的享受。

相比之下6座的理想ONE在空间的排列组合的功能性上就不如比亚迪唐DM-i了，总的来说比亚迪唐DM-i的空间表现更加全能，而理想ONE则是它在限定的范围内做到了优秀。

技术解析

除了空间，选择他们的第二个原因就是技术够先进。DM是“双模”（DualMode）缩写。如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，比亚迪DM电动汽车就是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车，可以通过燃油、混动、纯电等多种模式行驶，既能得到燃油车的可靠性，又可以兼顾纯电车型优秀的驾驶感受。

这套系统在将来甚至有可能成为世界上最主流的新能源系统。并且比亚迪唐DM-i还独创串并联模式，发动机既是增程器又是动力源，发动机热效率也达到了量产发动机中数一数二的水平，总的来说比亚迪唐DM-i的超级混动系统能够充分利用每一滴燃油和每一度电。

理想ONE在技术层面也使用了增程式插混技术，也可以不依赖充电桩，这种设计能够很大程度上的方便消费者的日常使用，跑长途也不用担心，但相对而言，在价格方面就没有比亚迪唐DM-i有优势了，比亚迪唐DM-i的售价区间为18.98-21.68万元，而理想ONE的售价则来到了33.80万元。并且理想ONE始终只能以纯电模式行驶，在驾驶感受的多样性方面，比亚迪唐DM-i也要更具优势。

油耗对比

第三个选择这两台车的原因，就是省油省钱了，这两台车在能耗方面都有着非常出色的经济性，我们对这两台车进行了测试，两车在SOC 25%的低电量情况下，分别将车加满油，进行100km的测试，包括城市拥堵、城市畅通、和高速巡航等多种路况，最终在100km后，比亚迪唐DM-i消耗汽油4.21升，花费29.34元，而理想消耗汽油7.7升，花费57.13元。

相比于理想ONE，比亚迪唐DM-i的油耗表现要更加出色，主要原因依旧是拥有着多种行车模式，在低速时用电，高速时用油，可以充分发挥不同驱动形式的长处，配合超高热效率的发动机，取得4.2L/100km的成绩也就理所当然了。

在低电量情况下，唐DM-i可以采用发动机直接驱动，在整体的驾驶感受方面不受影响，依旧能在保持超低油耗的同时，保持舒适性。理想ONE的低电量情况下，车辆的动态反映有些迟钝、加速性能也有所下降。

舒适性方面，比亚迪唐DM-i的悬挂表现也非常出色，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也能在最大程度保持车内空间的同时带给大家一个最好的驾驶感受，在连续绕桩时，整个车身对于侧倾的抑制很到位，在路过颠簸路面的时候，也能高效的吸收震动。而理想ONE的悬挂相比之下要缺少一些高级感，对于余震的控制也有提升的空间，并且更大的车身尺寸在连续绕桩时也显得不是那么灵活。

充电比拼

最后我们也对两台车进行了充电的对比，我们同时从30%的电量开始充电，总共30分钟。最终在30分钟后得到了结果，唐DM-i 充电电量为18.32kWh，充电费用32.83元。理想ONE充电电量为12.86kWh，充电费用22.3元两车虽都支持快充，但在充电速度上，比亚迪唐DM-i还是要更快一步。

总结

经过我们的测试之后，我身后这两台车都能出色的完成家庭唯一用车的需求，并且在经济性方面也都有非常出色的表现。如果非要分个高下的话，比亚迪唐DM-i更像是个全能选手，不仅在车内空间的组合方式上比理想ONE更加自由，能满足更多家用需求，日常自己一个人驾驶的时候也能享受到不少乐趣，多种行车模式更是可以给消费者带来不同的体验，无论是驾驶还是乘坐都有着不错的体验。

而相比之下理想ONE奶爸车的属性更重，所以这两台车具体应该怎么选择，您心中应该已经有了答案了。