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易车讯 日前，2021世界智能网联汽车大会正在北京举办，作为同期重要活动之一，未来汽车开发者大会于9月27日上午召开。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院副院长刘柯，安波福主动安全系统亚太区技术总监Ronald J Szabo，英特尔子公司Mobileye 中国区董事总经理Elie Luskin，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙，博泰车联网创始人及董事长应宜伦发表主题演讲。

会上还重磅发布了两项成果，分别是赛目科技-华为公司联合发布的“华为&赛目自动驾驶功能云”和由中国汽车基础软件生态委员会创始委员、上汽零束软件分公司首席架构师孟超带来的《车载SOA软件架构技术规范1.1》。

作为首位重磅演讲嘉宾，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院副院长刘柯带来题为《我们的征途是星辰大海——关于智能汽车的思考和探索》的精彩分享。他结合比亚迪自身在智能网联汽车研发和探索上的心路历程，介绍了比亚迪Dilink智能网联系统的最新成果，他强调智能网联汽车推动的智能驾驶最大的功能是辅助而不是替代，其次是陪伴、救助。同时，刘柯副院长强调了数据、软件对智能网联汽车驾驶体验的核心作用。

智能网联汽车的普及和推广，当然离不开整车架构的安全性、稳定性的保障。就此，安波福主动安全系统亚太区技术总监Ronald J Szabo作为未来移动出行开发技术的代表围绕《如何保证下一代整车架构的安全性》带来主题演讲，凸显了本次大会的国际视野和开放合作心态。结合安波福自身在汽车架构、传感器、零部件的多年研发沉淀和经验积累，他谈到了ADAS面对的主要挑战，并针对性地提出了以雷达为中心的方案在距离与速度、遮挡物侦测、全天候性能等方面的优势，进而展示了安波福在传感器、卫星式架构、HMI方案等方面有关自动驾驶人车交互的创新成果。

智能网联汽车的长远发展在于技术的不断升级，自动驾驶系统的研发更离不开芯片的力量。作为英特尔子公司，Mobileye与英特尔拥有同样的梦想——“让每个人随时随地地享受自动化所带来的便利”。在今日大会上，英特尔子公司Mobileye 中国区董事总经理Elie Luskin 也在题为《Mobileye SuperVision: 自动驾驶技术如何赋能ADAS研发量产》的主题演讲中分享了这一梦想的践行之路。Elie Luskin介绍了Mobileye的驾驶辅助系统在AV部门、RSS、图像雷达等方面所提供的智能驾驶安全解决方案。

智能网联汽车的可持续发展除了需要技术的保障、政策的支持、用户的认可，同样需要找到科学合理的商业化运营模式。对于当下商业化运营出现的困境和误区，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙在《全场景无人驾驶的商业化路径》的主题演讲中谈到了自己的看法。他结合驭势科技的商业化运营实践和对资本市场、用户需求的把握谈到，无人驾驶的核心问题是安全。吴董事长介绍了驭势科技的核心技术平台U-Drive智能驾驶平台，并围绕无人公交、机场、厂区无人物流等实际应用场景做了具体展示。

作为本次大会的压轴演讲嘉宾，博泰车联网创始人及董事长应宜伦在《博泰智能座舱软件平台助力智能汽车腾飞》的主题演讲中分享了智能座舱的未来，为我们描绘了智能座舱中的出行、生活、办公、娱乐新体验。应宜伦董事长谈论了智能网联技术的发展趋势，介绍了博泰智能网联技术平台的相关情况。应董事长强调，未来的智能汽车将是是万物互联+全新的空间+沉浸式+虚拟现实+移动机器人+元宇宙的结合体。

随后带来发布的是华为智能汽车解决方案智能车云领域总经理廖振钦、北京赛目科技有限公司总经理何丰。成果发布的主题是“华为&赛目自动驾驶功能云”。廖振钦指出，仿真是提升算法调优，实现自动驾驶数据加速闭环的重要手段，依托云服务则可实现仿真效率、质量和性价比的大幅提升。华为同赛目联手打造自动驾驶功能云，将持续完善ICV预期功能安全。在廖振钦总经理和何丰总经理的见证下，“华为&赛目自动驾驶功能云”正式发布。此次联合发布后，双方将继续加强合作，深化交流，在云计算、自动驾驶系统和开发验证等多领域创造更多丰硕果实。

第二项成果发布则是由中国汽车基础软件生态委员会创始委员、上汽零束软件分公司首席架构师孟超带来的《车载SOA软件架构技术规范1.1》。孟超架构师介绍了致力于提供智能车云-管-端一体化全栈技术解决方案——零束银河4+1以及银河全栈3.0，接着讲解了包括服务设计、服务策略、服务分类、服务部署几个部分的SOA软件服务设计规范的核心内容。