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自从新能源汽车市场爆发以后，众多海量的产品涌入了市场，其命名也更为活泼有趣，这其中，以长城的动物车系以及比亚迪海洋车系最具吸引力，更为契合当前年轻人对于个性的诉求。作为海洋系的首款量产车，比亚迪海豚更年轻时尚，新能源的身份与海洋系的形象也非常契合，那么，这款基于比亚迪全新的e平台打造的全新产品究竟有何特点，接下来的试驾，就和我们一起揭开比亚迪海豚的面纱吧。

既然面向年轻消费人群，颜值自然是要紧贴新鲜感与个性化两个元素，从其外观看，该车运用了极简的设计风格，封闭式中网采用了熏黑设计，LED前大灯与动感的日行灯，营造出非常不错的层次感。

车身侧面线条同样简洁流畅，D柱还采用“水波纹”的设计，尾灯则采用了纤细的LED灯带交错，营造出非常时尚的视觉效果。同时，整车还运用了小面积的差异化配色点缀，看起来也不显突兀。

进入车内，海豚整车的内饰设计非常时尚简洁，浅色的主色调让内饰充满了极简风格，空调出风口采用了类似旋涡式的设计，可旋转中控大屏非常实用，配合悬浮式的液晶仪表，展现出不俗的科技氛围，同时，海豚还搭载了DiLink智能网联系统。

下方空调操控区域设计非常有趣，类似圆柱的造型看起来更显韵律，按键反馈以及质感表现很不错。另外值得一提的是，海豚还首次搭载了比亚迪高能效热泵空调系统，该系统的介入，将让冬季续航能力提升20%。

坐上车内，明显能够感受到海豚座椅的舒适度以及包裹性，虽然该车主打经济型，但座椅的舒适度的确是值得称赞，同时，易接触部位还运用了亚光面料包覆。在空间方面，得益于纯电身份，后排地板纯平没有凸起，后排充足的空间能轻松容纳180cm身高的成年人。

动力续航方面，海豚提供了301km、401km和405km三款续航版本车型，我们此次试驾的则是405km最大续航版本，该版本配备了最大功率70kW、最大扭矩180Nm的驱动电机，相对较小的动力输出奠定了其长续航的特点。另外，最大功率130kW、最大扭矩290Nm的401km的骑士版并没有在此次试驾的范围内，的确是有点小遗憾。

动力表现较小只是相对401km的骑士版本而言，其实驾驶起来，长续航版本加速表现也非常不错，尤其是低速的爆发力极为强劲，在城市中加速超车如鱼得水，一气呵成的驾驶体验还是非常畅快的。

驾驶模式提供了ECO和SPORT两种，整体风格差异性还是非常大的，尤其是运动模式，加速表现更为强劲，节能模式下，海豚的中高速表现也非常不错，驾驶体验更倾向于舒适性。

此外，海豚还提供了两档动能回收功能，总体体验而言，这两档动能回收的拖拽感并不明显，没有那种急速刹车的感觉，对于驾驶体验也非常友好。悬挂方面，海豚采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构，调教偏向舒适家用，在面对坑洼路时滤震效果不错。

结语：在简单的试驾过后，还是能够感受到海豚强烈的新鲜感的，无论是内外设计、用料以及科技配置表现都表现非凡，同时，驾驶体验也非常的舒适轻松，很符合年轻人首台车的身份，毕竟，这款经济型的十万级新能源产品性价比也是很诱人的。