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搭载目前民用领域最强悍的1.6L三缸涡轮增压引擎G16E-GTS的GR Yaris，原厂状态下就可释放出最大272马力、370N·m的性能，从诞生之日起就备受玩家们期待。

这台凭借"GT-Four to GR-Four"理念深入人心的小车，基于TNGA架构，是丰田完全依照WRC赛规要求打造的车子，新的GR-Yaris是丰田第一款真正的全轮驱动跑车，也是自1999年Celica GT-4停产以来，丰田第一款用于世界拉力锦标赛比赛的同级车型。毫无疑问，这是丰田继86、Supra之后又一台让无数玩家疯狂的大玩具。

在未经过任何修饰的状态下，GR Yaris侵略感十足的车头、硬核且夸张的翼子板等让它的外观有不少让人激动的细节了，从这几点也能看出它骨子里源于WRC的基因。但今天我们见到的这台GR Yaris，则更加有赛车的模样。

早在三浦庆设计的Pandem Rocket Bunny火箭兔宽体套件发布之初，车主就已经注意到它了，因此在下单购买GR Yaris的时候就已经同时下单了这套Rocket Bunny套件。

图：齐藤太吾打造的千匹GR Yaris漂移车，用的也是Rocket Bunny宽体套件

正如我们所见，Rocket Bunny的上身让它有了不一样的质感，短轴距加上宽车体的设计，让它看起来更像是一辆WRC赛车般紧实。

不过车主并非简简单单安装一套宽体就完事了，整个车身的车漆也重新喷涂了，还使用了丰田风格的拉花。另外，为了和鲜艳的白色形成对比，并且模仿Rocket Bunny的渲染图，车主在这台GR Yaris的轮眉边缘和侧裙都喷涂了一种类似塑料的混合涂料，这让整台车看上去更接近于原厂的质感，也为宽大的翼子板加入了不一样的味道。

在宽大的翼子板之下，是一套Volk Racing出品的21C五辐造型和拥有深凹结构的锻造轮圈，深灰色的样式让车子的性能气息提升不少，总而言之，这套轮圈装在GR Yaris身上还是非常适合的，轮圈之外则包裹着一套来自通伊欧的Proxes R888R高性能轮胎。

来到车尾，夸张巨大的顶翼也是吸引路人眼球最好的法宝之一，配合着全车宽大的车身样式，整台车看上去真的很迷人。

内饰方面，车主换了一套搭配Schroth Profi安全带的Atech桶椅，并将后排座椅拆除，这使得原厂仅有的1280公斤更减轻一些重量；另外，车主还为这台GR Yaris装上了防滚架。

从这台GR Yaris改装后的样式来看，这摆明就是朝着赛车方向去升级的，虽然目前动力方面还没有太多变化，但我想，这是迟早的事。对于这台GR Yaris的升级方案，你觉得怎么样呢？留言告诉我们。

最后，来欣赏下视频吧

把<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20016/" class="kw-link" target="_blank">丰田</a>小钢炮改成这样，也太诱惑了吧