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回归东风日产后，启辰带来了自己的首款重磅车型——启辰大V。进入竞争最激烈的紧凑级SUV市场，不仅是对产品综合能力的一次最好试炼，也能接收品牌所看重的年轻群体的直接反馈。

9月27日，东风日产启辰大V在郑州工厂正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为9.98万~12.88万元。同时新车还享受动力总成终身质保、终身免费基础流量等福利。

这是一台年轻化很彻底的SUV

从售价上就能看出，启辰大V是锁定在年轻消费市场。如何讨好这群年轻消费者？启辰花费了很多心思。

首先就是它的造物天团，从外观、设计、内饰，再到整车品质、驾控体验，整个启辰大V的团队都是90后。三年打磨中，通过对本土技术和商业模式的创新应用，他们带来了我们眼前的这台启辰大V。

好的设计一定是人们看待年轻化的第一要义。启辰大V整体就是张扬洒脱的风格，经过全新设计的V-Galaxy家族式前脸，进气格栅尺寸更大，看起来更加凶狠，搭配更加细长的前大灯，让整个前脸看起来激进十足，符合当下年轻人的审美。

相比前脸的气势，车尾反而收敛很多。没有复杂的线条设计，搭载了流行的贯穿式尾灯，隐藏式排气设计，也让整车多了几分含蓄稳重的味道。

内饰同样是简约大气，24英寸一体式双联屏瞬间抓住视觉焦点，这也是时下流行的设计元素。营造出满满的科技风后，配合空调、风量、双闪等实体按键，带来不错的简约质感。

搭载的1.7㎡超广角光感天幕、64色极光氛围灯等配置，让消费者在出行过程中不再烦闷压抑，大面积的透光让视觉更为通透，闲暇之余还能享受不一样的星空美景，十分惬意。

在年轻人注重的智能化方面，新车搭载了启辰最新的V-Link星云智联系统，该系统集语音操控、百度车家互联、全时在线导航、手机远程控制、OTA升级等功能于一身，同时还支持支付宝和微信支付，用户通过“刷车”即可完成支付。可以看到，在智能和本土化的开发上，启辰大V都在尽可能向日常生活靠拢。

动力上，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩性能260N•m，匹配7速干式双离合变速箱，官方数据显示百公里加速成绩为8.8s，百公里油耗为6.6L。

新车上市大礼包中，启辰大V还贴心准备了“大V出道，拿来吧礼”，包括了动力总成终身质保、终身免费基础流量等诚意十足的惊喜。

做自己的大V，东风日产试水年轻化

启辰大V的发布，不论是整车综合实力，还是配套政策的发布，都能看出它对于年轻市场的注重。集合了众多电动化、智能化元素的新车，同样承担了东风日产试水年轻化领域的重托。

2020年底，东风汽车进行战略调整。2017年独立的启辰品牌也在这一年正式回归东风日产，成为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。基于其体量小、速度快、反应敏锐等特点，拓宽东风日产事业部能力的边界任务也就落在了它身上。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，东风日产将借助启辰，发挥“合资自主品牌”的灵活性，先行先试，努力找到东风日产的第二增长曲线。作为东风日产电动化、智能化的先行者，启辰是东风日产布局年轻化细分市场的“尖刀连”。

启辰大V，就是践行这一理念的最新车型。作为东风日产双品牌战略的一员，启辰同样能共享共享雷诺-日产-三菱联盟的很多技术。依托东风日产VSA创世架构打造而来的启辰大V，保证拥有合资品牌的高品质之外，还拥有更多符合国内消费需求的设计。基于东风日产的信任和支持，东风启辰还推出了D60PLUS，以及配置升级的启辰星2021星享事成版。

在电动化的大趋势下，东风日产需要启辰这样一个急先锋，更加迅捷地对市场需求作出反应。从T90到V60、M50V、启辰星再到这次的大V，启辰也始终在积极探索找寻自己的风格。

钟述

撇开承担的品牌重任不谈，启辰大V进入的紧凑级SUV市场，已呈白热化态势。面对哈弗H6、吉利博越等榜单前十的常驻选手，要在牢固的市场排位中占据一席之地并非易事。不仅要有过硬的产品力，品牌力也需要能与其抗衡。启辰大V来有日产技术背书，在回归前，也让品牌达到了百万的销量规模。这次的新车上市，是东风日产试水年轻化的重要一步，也是启辰进入全新征程的开始。