凤凰网汽车

捷豹XEL是一款实力车型，可以与宝马3系比运动，与奔驰C级比奢华，更能和奥迪A4L比亲民。

捷豹XEL是一款后驱轿车，有着出色的50：50前后配重比，运动型和操控性没得说，这些开过捷豹XEL的用户，都会同意我的观点。

今天着重说说比奔驰还奢华的内饰布局，5屏联动，几乎包含了现在所有先进的技术以及实用的功能，奔驰的大联屏是身份的象征，看起来很高端，但捷豹XEL的科技性也不差，现款车型使用的是全液晶的虚拟仪表，熟悉捷豹的消费者知道，捷豹XEL在2019年之前，一直使用双炮筒式的仪表盘，老套落后，虽说在用料上有些品质感，但总感觉配不上那些对科技氛围要求高的年轻消费群体，现款的液晶仪表，虽然表情简单，但实用性很高，各种有用的驾驶信息可以一目了然。

捷豹XEL的中控屏，是10.2英寸的嵌入式结构，造型与捷豹XEL的整体风格很大简洁的效果，也受到年轻消费者群体的好评，通过中控屏，可以实现蓝牙/车载电话，可以通过Carlife实现与手机的连接，可以通过车联网实现各种娱乐功能。

在中控屏的下方，还有一块5.5英寸小屏幕，与中控屏一起构成了中控区域的重要部分，两块屏幕上下呼应，整体造型有点像蘑菇，上大下小，挺有意思的构思。

另外，还有两个小液晶屏不用多说了。

车辆不能只看锦上添花的科技功能，车辆本身的造型与动力也很重要，我们看看这款捷豹XEL在这两方面的表现如何。

这是一辆车身尺寸为4778*1850*1429mm的豪华轿车，轴距2935mm，接近三米的轴距为车内提供了充裕的空间，侧面流线的造型，也在视觉上拉伸了这辆车的长度，外后视镜使用了和车身一致的颜色，具有加热与自动折叠的功能，轮胎为18英寸轮胎，轮毂实用了多辐放射式黑色轮圈，提升了车辆的运动属性，捷豹XEL的车尾设计很厚重，虽然没有什么特别出彩的设计，但品质感很强。

动力方面，我们之前说过，捷豹XEL具有和宝马3系媲美的动力和操控性，捷豹XEL搭载的2.0T发动机，有高功率版本和低功率版本，高功率发动机，最大输出功率时250匹马力，峰值扭矩是365牛·米，低功率发动机最大马力200PS，峰值扭矩320N·m，匹配8AT变速箱。

另外，更值得一提的是，捷豹XEL采用的是全铝车身结构，车身的轻量化做得更好，捷豹XEL的表现之所以能与宝马3系媲美，轻量化车身功不可莫。

捷豹XEL是豪华品牌中，性价比较高的豪华轿车，无论是驾驶感受，还是内饰的科技氛围，都不输其它豪华品牌的主流车型，尤其是内饰用料的品质感，甚至超越了大多一线豪华品牌的车型。

要买豪华入门轿车，捷豹XEL是个不错的选择，有媲美宝马的操控，还有科技性更高的五屏联动。