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真实购车:结婚就打脸,成家才懂为什么买丰田凯美瑞?

2021年09月30日 14:34:03
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来源:路咖汽车

曾几何时,“90后”还是评价一个人年轻的称呼。作为90后,在家上桌吃饭,都是可以吃鸡腿的年纪。在外面吃饭,也容易被“客气”一句“长江后浪推前浪”。但是不知不觉,最老的90后都已经超过30岁了。我是如此,我的前同事小彭同学也是这样尴尬的年纪。

他当时跟也“阿一”我一样,从事汽车方面的工作,天天都会在一起“YY”自己以后要买什么车。但不管说过多少车,有一台他可是明确不会放在“预购”名单之内的,那就是丰田凯美瑞。“这车完全是老年人开的,太老气了,还满街都是的。要我买它,等退休了再说吧”,他的这些“名言”言犹在耳,但“打脸”有时候就像时间流逝一样,说来就来。这个故事,我们还要从头开始说。(注:此故事来自于真实案例)

买台B级车结婚,家用只看日系?

无论是伴随我们这一代长大的《四驱兄弟》还是《头文字D》,日漫和赛车元素的冲击,都在孩童时期就播下了种子。另一方面,虽然日系品牌合资进程并非是最早的。但是早期少量进口产品,在上一辈心中也打下了质量可靠、品质过硬的口碑,耳濡目染之下,也给小时候的小彭同学产生了很大的影响。对本田思域丰田86斯巴鲁WRX等等,如数家珍。

等到自己要买车的时候,自然也不能那么随心所欲,毕竟是家用需求,自己也“一把年纪”。在锁定家用中型车之后,与前些年大众迈腾、帕萨特双车“领航”的情况不同,当下正是日系三强表现强势的时候。至于逐渐边缘化的美系以及其它品牌,则因为更显小众,无论是从日常使用,还是后期费用和保值等方面来考虑,都提前被他排除。

就算在日系三强之中,也有四款车在他的备选名单里,分别是本田雅阁日产天籁,以及丰田的凯美瑞和亚洲龙。虽然小彭同学还有雷克萨斯的想法,奈何预算在这里,也就不想太多了。最后,他下单的是一台丰田凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版。至于为什么最后选了它,我们还是先“按下不表”,先来看看这台车“到手”是什么情况。

现金优惠聊以自慰,现车居然也没有

到了买车阶段,什么最重要?一般要么会选择大优惠,要么倾向于有现车,但是丰田凯美瑞这里,两头都不沾边。首先,不管是分期还是全款,现金优惠都是5000元,此外就是还能送价值5000元的装饰。这对于一台“裸价”超过20万元的车型来说,真的就只是隔靴搔痒。所谓店里送的装饰,它的“价值”大家都懂的。

好在是分期有一个7万元的免息贷款额度,按这个额度来贷款购车的话,首付车款大约14.48万元。另外还需要加上2000元的金融手续费,以及约6000元的保险费用,约1.8万元的购置税,约1500元上牌费用。最终小彭同学便是分24期购买了这台丰田凯美瑞,“落地”需要约17.2万元,另外分期24个月,每月需约2917元。

除了价格坚挺,提车也并不容易。小彭同学定的还是热门车型配置,以及珍珠白这种大众颜色,提车时间依然超过了一个月,甚至最多会达到2个月的等待时间。据悉,产能也是约束丰田凯美瑞销量的一大原因。按说作为丰田旗下的热销车型,该店上个月售出了37台凯美瑞,相较该店当月140台车的总销量来说,这个占比只能算中规中矩。

空间、动力和颜值的均衡点在这?

但就算是这样,小彭同学仍然还是选择“等待”它的丰田凯美瑞,这当然也是他深思熟虑的结果。在前面提到的四款备选车型之中,最早被“淘汰”的是日产天籁,原因则是“高不成低不就”。一方面,低配车系的2.0L自然吸气动力过于“肉”了,而高配的2.0T又“过猛”。就算保持“过剩”的心态考虑2.0T版本,还得考虑日产的CVT变速箱是不是“扛得住”这台发动机日积月累的输出。

对于CVT的“偏见”似乎“传染”给了本田雅阁,不过1.5T的本田雅阁无论是动力,还是操控感受都给他留下很很深的印象。至于混合动力版本,在配置接近的情况下,选择混合动力车型要贵上不少。而且小彭同学节假日跑高速的场景也比较多,加上选择日系车,基本油耗水平心里都是有数的,所以他认为选择燃油动力就足够了。

而最后,丰田凯美瑞2.5L自然吸气版本的8AT变速箱“填补”他心中最后一块拼图。虽然试驾凯美瑞的时候,它显得比本田雅阁还是要相对“慵懒”一些。但自然吸气发动机搭配自动变速箱的诱惑,还是可以弥补这种落差。另外,丰田凯美瑞的“风琴油门”也是他很喜欢的一处细节。

这里要插一句,丰田亚洲龙也有2.5L发动机,也是8AT变速箱。甚至丰田亚洲龙空间还要更大,售价也差不了太多。但没选择它的原因,在于配置。同样是各自2.5L动力的豪华版车型,丰田凯美瑞拥有全速自适应巡航、全景天窗等优势,而这恰好是他比较看重的配置。何况凯美瑞空间也已经足够家用,选亚洲龙差不多的配置车型,还是要多加钱,就觉得没必要了。

至于为什么选择了豪华版,而不是外观设计更加激进的锋尚版?小彭同学确实为此纠结了很长时间。不过最后,媳妇对全景天窗的坚持,还有他对“耐看”程度的考虑,使得豪华版脱颖而出。

写在最后:

前面也聊过,选择日系车,很大一部分原因还有保值率方面的考虑。而如果说本田日产是有一部分车型相当保值的话,那么丰田真的是很少有不保值的产品。作为当家车型之一的丰田凯美瑞就更是同级别保值率的代表产品了。

据相关线上平台查询的结果,一台丰田凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版 国VI车型,上牌约2年半,行驶2.5万公里,其二手车价大约在19万元左右。而一台本田雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI车型,上牌约2年2个月,行驶3.1万公里,其二手车价格大约在16.5万元左右。

从表格也可以发现,以丰田凯美瑞本田雅阁为主的日系中型车,在二手车市场的认知度依旧相当高。这种保值率的优势,在三年内还不会太明显,但是周期拉到五年及以上的时候,消费者一般都能切身感受到它们与竞品的差距。而这正好也差不多是大多数家庭用车,选择更换车型的时间点。

最终,从“嫌弃”到“认可”,或许这就是成长带来的结果。与其说是他因为从小对日系车的兴趣,左右了自己的选车目标。倒不如说,是因为小彭同学未来要担负的责任,让自己理性地选择了适合自己的生活。

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