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所谓的闷声发大财，是指有时候不说话不张扬，却能够较好的维护保障自己的利益。也可解释为：避免让别人知道自己在做什么，避免让别人看到自己赚得的利益，而让别人眼红、妒忌或者羡慕。

用它来形容人的行为作风可以，形容某些车型同样合适，所谓闷声发大财的车型，就是在媒体口中提及率、热度都比较低，一些存在感很弱的车，甚至你都以为它已经停产了。但它们实际销量却远超我们想象，让人刮目相看。今天，懂哥就给大家盘点一下闷声发大财的车型都有哪些，你以为这些车销量不行？你想多了。

上汽大众-朗逸启航

尽管朗逸PLUS已经问世很久，但采用PQ34平台的老朗逸依然有着旺盛的生命力，时至今日它依然以朗逸启航之名在持续销售，我们在销量榜看到朗逸的销量，实际上市新老款朗逸共同销售的成绩，这其中朗逸启航的销量占比不少。实际上，朗逸启航就是12年中期改款的版本，改款后正式采用家族式设计语言，人称“小号帕萨特”就是从当时开始口口相传的。

相比正儿八经的换代朗逸PLUS，朗逸启航看上去虽然稍显老态，但相对来说还属于比较耐看，最起码开出去不跌份儿，加上便宜实惠的价格，以及良好的质量口碑表现，在现如今产品力表现依然能打，是个居家代步不错的选择。我觉得唯一需要挑剔的是，它的1.5L自吸发动机实在是太肉了，如果有个1.4T版本可选那得多好。

东风日产-骐达

你要在前几年说，骐达也属于闷声发大财的车，懂哥肯定是不同意的，那时候的骐达确实卖得红红火火，在大街上也随处可见。而近几年，随着合资品牌车型竞争日趋激烈，加上骐达已经有将近10年时间没换代，不知道的人包括懂哥自己，还以为骐达已经停产很久了，压根没见到几台新车在路上跑。

不看不知道，一看吓一跳，骐达8月销量居然还能卖出1264台，截止到8月份今年一共卖出了35243台，你可相信这么一台服役将近10年的车，卖得比很多新车还好吗？讲真，这台车买来代代步步买买菜还是不错的，皮实耐用，动力平顺，座椅舒服，空间不俗，完全属于顾家型车。目前骐达还没有任何要换代的消息，可以预料的是，这款车之后是后继无人了，喜欢的朋友可以入手一波。

比亚迪-F3

尽管卖了十六年，换了三代还出了L3、G3、G5等各路分支车系，但百川归海时，活下来的F3依然是最开始的样子。是的，最老的F3依然活着，而且依然有稳定的销量表现，8月销量1154台，今年1-8月份累计销量23370台。如今看来，比亚迪F3稍显老态，虽说这么多年来外观上一直“修修补补”，但对比现在琳琅满目的国产新车来说，样子还是具有些年代气息。

同样具有年代感的，还有其内饰，不过咱们也别抱怨，毕竟车子价格便宜啊，没有不合适的车子，只有不合适的价格。入门指导价仅需4.49万，顶配也不过才5万多一点，现在还有优惠，满打满算顶配落地才5万出头，可以说是非常实惠了。1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩145牛·米，搭配的是5挡手动变速箱。动力一般日常代步足够，最重要的是省油省心，市场保有量巨大，后市场非常成熟。比较可惜的是，目前比亚迪F3全系都是手动挡，没有自动挡版本，这点估计会劝退不少潜在用户。