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音频丨老款CS55PLUS销量犯难，如今换代还敢涨价1万多？可事实上……

今天的《听车场》聊一聊一款 亲民国产SUV ，也就是刚刚上市的 长安全新CS55PLUS 。这车现在也许没有老大哥CS75PLUS那么火爆，但也火了一阵，只不过后来遇上销量下滑，又被自家最新的UNI-T围堵，长安急了，这才有了今天的全新CS55PLUS。

那么全新CS55PLUS开起来怎么样，有什么优点和槽点？可动力总成几乎没有变化，相比换代前性价比真的提高了吗？如果现在下手有没有优惠或者活动，哪款配置最值得买？今天就来好好说道说道。

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长安全新CS55PLUS试驾感受？

小谢前几天参加了全新长安CS55PLUS的上市活动。现在的国产品牌举办活动越来越喜欢结合潮流，比如球鞋、潮牌、说唱、盲盒等。这次活动上就有抽盲盒的活动，小谢抽到了鞋子挂扣。这也说明CS55PLUS的目标人群就是年轻人。

这次活动静态时间比较多，外观和现在的CS35PLUS以及中期改款的CS75PLUS一样，是长安传统车系中最新的设计语言。但是一些地方参考了UNI系列，就比如中网造型，内饰和UNI-K一样，仪表和方向盘非常的像标致车。

空间方面好好体验了一下，后排腿部空间1米8的人坐起来是没问题的。

试驾大概只有二十分钟，开起来没有什么硬伤，发动机和变速箱没有变，只是功率提升了一点。换代前的21款，就已经从老的1.5T+6AT换装到蓝鲸1.5T+7速湿式双离合了，提升还是挺大的。

但是这车的悬挂非常生硬，过一些较高的减速带，会感觉整个人都要被颠起来了。

感觉长安的车型命名有点乱，各种PLUS。在其他品牌那里，也有XX和XX PLUS，“PLUS”通常代表这是同系列下更高定位的车，比如昂科威和昂科威PLUS。但在长安这里，经常玩两代同堂的套路，所以长安喜欢在新款或者换代车型上加一个“PLUS”，老款车型继续保持原名销售。

最有代表性的是CS75和CS75PLUS，当年CS75要换代了，但是长安发现这车临近换代销量也还可以，所以决定把老的CS75保留下来接着卖。而新的CS75为了区分，就叫CS75PLUS了，新老一起卖。

一代CS55PLUS

CS55PLUS也是一样的路数，这车是CS55的中期改款，但是CS55的销量不太行所以已经停了。而现在CS55PLUS换代了，但两代CS55PLUS还在一起卖，原先CS55PLUS名字里已经有PLUS了，换代之后总不能叫“CS55 PLUS PLUS”吧，所以4S销售一般都会用“一代”和“二代”区分。

现在下手全新CS55PLUS，有优惠或者促销吗？

全新CS55PLUS定价10.69-12.19万，目前4S没有优惠，但是二级经销商能给到2000块左右的优惠。

同时，官方也出了一些活动：

第一，是发动机核心零部件终身质保，这个只限首任车主。

第二，888块6年/12次基础保养，或者588块3年/6次基础保养，限首任车主，不过一般4S店为了卖车，都会直接送588块的基础保养。

第三，官方给出了24/36/48期的贷款政策，其中24期是免息的，厂家会贴息7000块，但是有500块钱的金融服务费。如果做36期的话，会有680块的前置利息，然后享受低息贷款。

第四，置换的客户有最多4000块补贴，实际上这个在4S里属于利润点，多少都会克扣一些。不过也不用纠结，假如真的要卖掉旧车，那就看哪边给的钱多就行了，车商给的多就卖给车商，4S给的多就卖给4S。

第五，娱乐流量3年免费、基础流量终身免费。

第六，从下订之日起，到通知提车，超过30天后，会每天补贴120块作为补贴，上限是1万块。

之前的CS55PLUS有没有什么通病或者问题点，现在有没有解决？

20款太老了就不看了，毕竟动力总成都换过了。

而换代之前21款换上1.5T蓝鲸+7速湿式双离合之后，投诉主要集中在变速箱上，比如异响、故障灯、无法加速、无法换挡……

故障量虽然不算特别大，但厂家也没有特别准确的解决办法，4S要么换配件，要么做清洗，要么清故障码。不过现在22款，也就是全新CS55PLUS依然是原先的变速箱，没变，所以这方面要注意一下。

这车到底值不值得买，如果买的话哪款配置比较好？

全新CS55PLUS（二代）其实就低中高三个配置，豪华型10.69万、尊贵型11.39万、领航型12.19万。

一代（21款）也是三个配置，9.29-11.39万，看似二代价格全方位的涨了，但是一代的三个配置是9.29万的手动豪华型、10.69万的豪华型、11.39万的尊贵型。二代去掉了原先冷门的手动版本，直接从豪华型起步，所以门槛上涨了1万多。

一代中配的豪华型，对应的就是二代低配的豪华型，因为价格一样；一代高配的尊贵型，对应二代中配的尊贵型，价格也一样。只不过二代又新增了领航型作为新的高配，抛开这个领航型，实际上等于价格没变。

同时二代的豪华型对比一代豪华型，二代尊贵型对比一代尊贵型，在价格不变的前提下，还增配了。比如19英寸轮圈、前后气帘、自动驻车、远程启动、10英寸全液晶仪表、手机互联、全车车窗一键升降……都是二代标配，在一代上要么没有，要么高配才有。

这样二代豪华型一下就比一代豪华型多了很多东西。在这个基础上，二代尊贵型又比一代尊贵型多了主动刹车、自适应巡航、更大的12.3英寸中控屏幕、先锋音响、540°高清全景影像（升级版的360）……所以除了少个没什么人买的低价手动版本，以及多了个价格更高、配置更高的领航型高配外，二代的配置相比一代，在同指导价下是提升了。

二代三个配置怎么选？最低配到最高配差价只有1.5万，所以还是建议从中配尊贵型开始看。

尊贵型相比低配豪华型，多了主动安全、自适应巡航、全景天窗、座椅加热、12.3英寸中控屏幕、先锋音响、540°高清全景影像……这几个都是大件，相差7000块完全可以值回票价，还有一些小件，比如自动头灯、后视镜加热等等。还多了套内置的行车记录仪，在外面加装也要几百块了。

而高配领航型相比中配尊贵型，主要多了全套的主动安全，以及一些不那么重要的配置，比如电动尾门、无线充电、自适应远近光、氛围灯，还有支持人脸识别和手势控制的车机系统。但是价格贵了8000块，主要就贵在主动安全上，其他都是添头。如果高速跑的勤快，需要更高级别的自适应巡航、并线辅助、车道保持这些东西，那么可以考虑，否则意义不大。

此外，虽然豪华型在二代已经变成了低配，但相比一代作为中配时，配置提升不小，所以根据预算同样可以考虑。