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作为吉利在6-10万元市场投放的一款紧凑型SUV“吉利远景X6”，曾经也是红极一时，巅峰期月销过2万辆，一度成为10万元以下SUV销量冠军；然而国内车市风云变幻，远景X6销量也不大如前。

相关数据显示，2019年，远景X6的销量还有104,985台；但到了2020年，则下降到83,911辆；步入2021年，月销量只能维持在3,000台左右，前八月的累计销量仅为24,357台，同比下降52.32%。

面对断崖式下滑态势，吉利在近日推出了产品力更强的远景X6 PRO，新车共推出三款车型，售价区间为7.59-8.99万元，该车有哪些亮点，能否走出颓势，哪款又更值得买？

虽然名字带有PRO，但并不意味着新车对车身尺寸有所加大，性能有所提升，其长宽高分别为4518×1834×1715mm，轴距为2661mm，相比现款车型，车身长度反而缩短了28mm，让人有些看不懂。

新车采用了吉利家族全新家族式设计语言，整体的造型更加年轻、运动化。其中前脸采用了直瀑式格栅设计，配合战翼式前保险杠和较张扬的前包围，看上去霸气而又动感。

车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且在车窗下沿加入了一条贯穿式镀铬饰条，使得侧面的线条更加流畅。另外新车还配备了18英寸多幅式轮毂，侧面看上去还比较大气。

车尾的设计更具层次感，尾翼采用仿生鸥翼造型设计，不仅有利于降低风阻，而且增添了不少运动气息；另外尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，配合双边双出银色排气，看上去更加时尚大气。

内饰也进行了一定调整，最明显的变化就是采用了贯穿式空调出风口设计，并且加入了城市掠影雕刻面板，用料方面，新车采用了大面积皮革软包工艺，配合缝线点缀，整体质感有了一定提升。

配置方面，全新标配倒车影像、后驻车雷达、皮质座椅、定速巡航、中控大屏、无钥匙启动等，还算比较丰富。不过需要注意，全系只配备了两个安全气囊，大灯均为卤素光源，全景天窗也需要额加价钱选装。

另外需要注意的是，在中低配车型上，只配备了主驾安全带未系提醒，对于副驾经常坐人的朋友来说，需要格外留意副驾乘客有没系安全带。

动力方面，新车继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为141马力，最大扭矩为235牛·米，和捷途X70、长安欧尚X5等同级车型配备的1.5T发动机相比，动力要弱不少。车主普遍反馈，在起步时动力有点肉，发动机噪音比较大。

传动系统方面，远景X6 PRO提供6MT变速箱和6AT变速箱，其中6AT由吉利轩孚自主研发，这是目前自主品牌中，为数不多的搭载了自主研发的6AT变速箱的车型。变速箱换挡还比较平顺，但可靠性尚需要时间检验，毕竟量产时间不长，装配车型也不多。

作为入门级版本，手动豪华型配备有18英寸轮毂、仿皮座椅、电子驻车、倒车影像、8英寸中控屏幕、皮质方向盘等，在看得见和摸得着的地方还是不错。

不过毕竟成本摆在那里，所以也不要有太高的期待，卤素大灯、手动空调、手动防炫目内后视镜、手动座椅调节等，都是一些偏实用的配置，而且后排没有配备中央扶手，安全气囊也只有主/副驾两个。

“手动尊贵型”比“手动豪华型”贵了4,000元，增加了电动天窗和车联网系统，并且支持语音控制。

“自动尊贵型”比“手动尊贵型”贵了1万元，除了将手动挡升级为自动挡之外，还增加了前排安全带未系提醒、12.3英寸中控屏幕、自动空调、主驾座椅电动调节、后排中央扶手、外后视镜锁车自动折叠等配置，并且可选装全景天窗。配置确实丰富了不少，但自动挡是否可靠还不得而知。

所以如果从性价比和可靠性的角度出发，入门级的“手动尊贵型”是远景X6 PRO三款车型中，最值得推荐的。

吉利远景X6 PRO上市之后，其主要面对长安欧尚X5和捷途X70等车型的竞争。

与长安欧尚X5相比，远景X6 PRO在车身长度方面会占有一定优势，但车身宽度和轴距不及前者。另外在外观设计方面，远景X6 PRO虽然相比现款车型年轻了不少，但在欧尚X5面前，还是要显得传统、保守一些，对年轻人的吸引力相对弱一些。

与捷途X70相比，远景X6 PRO在车身尺寸方面要吃亏不少，毕竟前者定位中型SUV，不过两者的价格重叠，所以势必展开直接竞争。相对来说，远景X6 PRO的配置更加均衡，但空间、动力处于劣势。

在吉利远景X6表现不佳，下滑严重的情况下，吉利推出了远景X6 PRO车型，但从新车的解析来看，除了车身缩短，换了一个更加年轻化的壳以及些许的内饰调整之外，其它方面基本和现款车型保持一致，与竞争对手相比优势并不明显。所以吉利想要靠远景X6 PRO重拾失去的市场，恐怕有些难度。