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欧拉好猫

官方售价：10.39~16.09

终端优惠：暂无优惠

虽然现在五菱宏光MINIEV绝对是电动小车的明星代表，但长城旗下的欧拉好猫也毫不逊色，其设计更好看，更好开，配置也更高，更像是一辆传统精致小车的纯电版。

对于好猫的外观，欧拉官方的说法是“复古未来主义风格”，用当代技术实现早期的未来主义设计，说人话就是用现在的技术实现过去人们对未来的幻想，至于在欧拉好猫外观设计上的体现就是致敬了多款经典小车，有的人觉得其像甲壳虫、像MINI、像菲亚特500，还有人觉得它像保时捷356。

觉得像保时捷356的朋友就比较厉害了，因为好猫的外观确实是由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计。

得益于电动化平台的高度集成化，使用“青柠”平台的好猫内部空间并不算拥挤，并且在拥有接近A级车的2.65米轴距的情况下，欧拉的设计师还尽量将四个车轮布置在四角，减小了车轮对车内空间的侵占。

在内饰方面，双色设计内饰的好猫使用了大量皮质材料包裹，还高明地在控制按钮上面使用了镀铬材料，特别是其空调控制拨杆的仿金属质感，让人不禁觉得这是一件艺术品，毕竟谁不爱“buing~buing~”的东西呢。

另外连屏中控、棱形缝线的皮质座椅，可开启式的全景天窗这些配置时刻提醒着我们，这绝不是一台简单的代步小车，而是一台精致小车。

欧拉好猫一共有400公里和501公里两种版本的续航，均使用了一台143匹马力的电机，最良心的是还可以自由选择磷酸铁锂电池还是三元锂电池，并且不需要任何加价。如果在北方或是冬季气温会在零度以下的地区可以选择三元电池，其抗衰减性更强，而如果更在乎安全，可以选择磷酸铁锂电池，其稳定性更高。

奔驰A级

官方售价：21.18~29.98万

终端优惠：3.1~5.0万

过去在入门豪华品牌车型上，宝马1系和奥迪A3似乎才是大多数人的选择，但是在A级三厢车型国产后，情况发生了扭转，更多的年轻人投向了A级的怀抱。

奔驰A级其实是一个极富争议的车型，喜欢的人喜欢它的外观，它的内饰，不喜欢的人吐槽它的价格，它的1.3T四缸发动机。我曾经也以为这不过是一台骗骗女性客户的卖标车型，不过在机缘巧合下，大量驾驶以后，我的看法改变了，这绝对一台不错的小车，只是它的价格稍微贵了一点。

首先是内饰，A级的内饰绝对越级的存在。22万落地，你买到的可能也是凯美瑞，亚洲龙之类，A级的内饰的大连屏、氛围灯、皮质材料不知道要比他们高到哪里去了。并且不仅仅是内饰的设计，在按键质感等方面使用体验方面，即便是入门车型，豪华品牌对普通品牌也是碾压版的存在。

最让我惊喜，并改变我对其看法的是驾驶手感。首先是方向盘握起来非常舒服，大小也非常合适，没有那种大方向盘开卡车的感觉，并且你能感受到底盘过滤以后传递过来的路感，在让你感知路况的同时，也不会因为过于复杂路面信息而感到劳累。另外整个底盘也给人感觉也非常紧致沉稳而扎实。

在饱受质疑的动力方面，1.3T的高功率也就是A200L车型的日常驾驶中，基本不会遇到动力不足的情况，油门的响应非常迅速，只要肯给油，发动机的动力输出丝毫不吝啬，甚至还有小小的声浪。

其实很多人开车对动力性的要求并不高，更在乎的是好不好开，而是否好开又是一个特别模糊的概念，难以量化，但奔驰A级一定是做到了“好开”这一要求。不管是A180L还是A200L都是不错的小车，只不过它们售价中的溢价部分高了点，如果不在乎性价比，奔驰A级绝对是不错的选择。

MINI

官方售价：19.08~37.68

终端优惠：暂无优惠

说到小车多数人的第一反应是什么？Smart？开个玩笑，相信大部分人的第一反应都是MINI，从电影《偷天换日》开始，MINI就在国内建立了“精品小车” = MINI的认知。谈到精品小车就不得不谈MINI。

不过一直以来MINI都将自己定位于运动型小车，相对于精致的外观，开起来就没那么精致了，行驶品质也谈不上什么高级感，甚至是有些不够舒适。

当然我们也不能否认很多女性朋友喜欢开运动型轿车，所以对于MINI的众多车型建议购买建议是，要么选1.5T的MINI ONE，要么一步到位选运动性最强的MINI COOPER S。

MINI最重要的就是其 经典的外观，所以当谈到最新款的MINI时就像谈到最新款的保时捷911，似乎没什么好谈的。 不过最新款MINI还是有一些非常有意思的新设计。比如说这个 源自英国国旗“米字旗“的尾灯。

内饰则保留了其经典的圆形中控，配备了全液晶仪表，方向盘的造型也更加精致小巧，整体内饰的质感质感还是有一定的提升，不过在宝马旗下的MINI在内饰这件事上实在欠账太多，内饰仍然算不上精致或者豪华。

以上三台小车并不是“金玉其外，败絮其中”，不仅颜值超高，并且非常好开，哪怕是钢铁直男见了也会喜欢，并且体验过好开的小车后真的就回不去了。

那么如果在你的购车计划中是会选择这些精致小车，还是普通品牌的主流车型呢？