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金秋十月，硕果累累。转眼间，2021年已经过去了四分之三。在这一年里，“芯片荒”彻底改变了市场格局，给汽车行业创造了洗牌的机会。从销量来看，各家车企有涨有跌，但新能源车型普遍取得快速增长。3月以来，新能源汽车零售渗透率持续突破10%，成为了不可或缺的市场参与者。在国庆假期的最后一天，就请各位卡友跟随编辑视角，回顾一下近期的新能源文章。

在本文中，我们选取了八篇热门新能源文章，涵盖评测、导购、技术等不同类型。

一、15万元买混动，该怎么选？

十几年前，普锐斯刚刚国产之时，混合动力的高昂售价让人们望而却步。那时候，混合动力很难成为市场主流，被迫沦为“尝鲜之选”。随着技术进步、成本下探，如今10-20万元的家用车也用上了混动系统。在这篇文章中，编辑为您推荐了四款15万元混动车型，包括两款日系油电混动（HEV）、两款自主插电混动（PHEV）。

二、电动涉水还能开吗？

每年雨季，许多地区频繁出现强降雨，导致道路积水甚至城市内涝。车辆被淹的情况不时出现，这不仅造成了财产损失，还会给车主带来安全之忧。涉水行驶时，燃油车可能因为发动机进水而抛锚，但新能源汽车的情况有所不同。面对积水，电动车该不该通过？会不会有触电危险？

三、哈弗赤兔混动DHT

在混动领域，日系“两田”独孤求败20余载，如今终于有人想站在它们的肩膀上。去年12月，长城汽车发布了柠檬混动DHT，正式推出混合动力专用架构。柠檬混动DHT首先配备于WEY品牌，随后哈弗品牌也积极跟进。哈弗首款DHT车型表现如何？请看哈弗赤兔混动DHT试驾文章。

四、一汽-大众ID.6 CROZZ

继ID.4 CROZZ后，定位更高、尺寸更大的ID.6 CROZZ来到了人们身边。作为ID.舰队的新任旗舰，ID.6 CROZZ不仅坐拥七座设计和宽敞空间，还展现出不同以往的整车调校思路。它车身庞大，体重爆表，轴距几乎追上揽境和途昂，开起来却轻盈灵活。

五、上汽大众ID.3

大众集团倾心打造了MEB平台和ID.系列，电气化转型最为坚决。2020年以来，大众先后将ID.4和ID.6两款重磅车型引进国内，以双车战略落户合资厂。如今，上汽大众为中国消费者带来了定位更亲民的ID.3。要知道，ID.3是欧洲新能源车销冠。如此重磅的产品，引入国内后表现如何呢？

六、欧拉好猫GT木兰版

字越少，事越大，比方说“GT”。在汽车圈，沾上“GT”几乎等价于尊贵附体，保时捷Carrera GT、梅赛德斯-AMG GT、宝马6系GT便是很好的例子。有趣的是，欧拉一反常态，为人们带来了售价13.5万元的欧拉好猫GT木兰版。当“狂飙GT”遇上“温顺好猫”，它们将擦出怎样的火花？

七、广汽丰田汉兰达

全新第四代汉兰达不仅外观设计变得年轻，整车尺寸更大，内部设计也更加豪华精致，换代的诚意有目共睹。与老款汉兰达相比，新车的核心变化是全系搭载混合动力系统，并配备了E-Four电子四驱系统。TNGA架构显著提升了驾驶性能，底盘更有高级感。“7个座+5个油”是怎样一种体验？全新第四代汉兰达绘制了标准答案。

八、极氪001

近十年来，特斯拉一直引领着电动汽车行业的发展。传统汽车巨头最开始不屑一顾，后来又试图超越，但是综合性能始终难以超越这位后起之秀。欧美巨头垂垂老矣，击败特斯拉的任务最终还是要靠中国企业来完成。与价位接近的特斯拉Model 3、Model Y相比，极氪001几乎全面占优。豪华硬件和猎装设计加身，它能成为特斯拉的最强对手吗？

编辑点评：忽如一夜春风来，千树万树梨花开。还记得2020年疫情初期，许多人怀疑新能源汽车能否挺过艰难时刻，“半路夭折”的声音甚嚣尘上。事实最终证明，这些观点纯属多虑，新能源汽车展现出强悍的逆周期成长能力。低补贴环境非但没有制约新能源销量的成长，反而凸显了新能源车自身的实力。当“大趋势”降临，你愿意做吃螃蟹的人吗？