凤凰网汽车

虽然大排量的发动机如今越来越少见，但高功率的涡轮增压发动机却一波接一波，比如最近新奇骏和威朗的1.5T发动机参数都很亮眼，涡轮增压显然已经成为了排放压力下的最优解，不过有些车型放着好好的涡轮增压不用，反而玩起了涡轮减压，遇到它们时你一定得当心！

奥迪 A4L 35 TFSI 时尚动感型

厂商指导价：30.58万元

在日益严苛的排放政策等多方面的压力下，不少豪车都推出了小排量的版本，奥迪A4L也不例外，在2018款和2019款的A4L上就曾出现过1.4T的版本，而后在去年的中期改款中虽然换回了2.0T发动机，但动力数据却与1.4T发动机相差无几，顿时让人无语。

好在2.0T涡轮减压发动机只出现在最低配的35 TFSI 时尚动感型上，不过价格也由此前的28.68万涨至30.58万元，换来的除了拥有面子加成的2.0T发动机外，其它基本是都是配置上的提升，包括全液晶仪表、全景天窗、全LED大灯、定速巡航等均有配备，按理来说日常家用完全足够，但150马力的2.0T发动机对一台中型车来说实在有些小马拉大车，相比之下动力提升至190马力的40 TFSI时尚动感型就香多了，当然前提是在有优惠的情况下入手，目前奥迪因为芯片紧缺旗下车型优惠多有收紧，所以还是建议大家继续观望。

不得不说一些二线豪华品牌除了影响力差点，其它包括配置、动力在内的都很良心，至少涡轮减压发动机是很难出现在凯迪拉克、捷豹等品牌上的，你说对吧？

本田 思域 180TURBO

厂商指导价：12.99-13.69万元

本田的发动机调校在一众日系车企中向来属于比较激进的存在，比如飞度上的那台1.5L自然吸气发动机被压榨出了131马力，冠道搭载的2.0T涡轮增压器发动机的最大功率则高达272马力，但当看到全新思域的1.5T发动机时，懂哥顿时蚌埠住了。

说实话一开始看到全新思域抛 弃 1.0T三缸发动机转而全系标配1.5T四缸发动机时，懂哥心里还是很激动的，但没想到本田留了一手，入门的两款180TURBO车型所搭载的1.5T发动机最大功率只有129马力（95千瓦），这一数据甚至还不如飞度的1.5L发动机，深得涡轮减压大法的精髓，纯粹就是为了低配而低配，当然如果后期刷ECU的效果不错的话，那对于预算紧张的消费者来说低配反而是个好选择，但就目前来看，如果预算够的话还是果断选择240TURBO CVT燃动版。

其实思域也能用飞度 同款的 1.5L发动机，只是定位运动的它为了迎合市场，不得不强行向运动靠拢，只是你认同这种涡轮减压的方式吗？

MINI ONE

厂商指导价：19.88-21.18万元

放眼整个汽车市场来看，全新思域的1.5T发动机不算是最弱的，在MINI ONE身上所装载的1.5T发动机最大只能迸发出102马力，并且还是三缸，简直集齐了所有的雷点，可以说是1.5T发动机之耻了。

这台102马力的1.5T发动机其实MINI已经用了很久，它唯一值得称赞的点便是排量比曾经的1.2T L3发动机大了0.3L，除此之外可能只有MINI销售夸得出口。当然了，MINI ONE的卖点并不是动力，首先它没有直接竞争对手，这造就了它的稀缺性，此外MINI拥有悠久的历史和许多经典车型，你无法用性价比来衡量它，简而言之就是买它的理由除了喜欢就是喜欢，但若要懂哥自己选一辆能代表MINI的车型，那2.0T的COOPER S绝对当仁不让。

说实话，如果不是MINI的铁粉但又想体验MINI，其实二手的MINI COOPER S也是个不错的选择，11款的目前在二手车市场也就10万左右，这不比MINI ONE香多了？