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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

之前懂哥写过一篇国产奥迪A7L的单车文章，具体链接我找不到了

，我在文章里提到一个观点：“如果奥迪A7L的定价合理，那销量问题应该不大”。

可惜...没有如果。

最近，国产奥迪A7L公布了预售价：59.97万-77.77万。说实话，虽说全系3.0T是个亮点，但这价格终究有点贵了。对比看看隔壁奥迪A6L，其价格从41.98万一直到65.38万，并且还有不少优惠。

如果不是追求A7L的外观，讲道理，A6L实惠低价的策略，可能才是更多人的追求，以至于售价一出来，许多网友都在骂：“凭什么一台换壳A6L卖这么贵？甚至比自家进口版还贵？”

先别急着喷，关于国产版比进口版贵这点其实情有可原。目前进口奥迪A7全系只有2.0升涡轮增压发动机，分为190匹的低功率和245匹的高功率版本，但作为一台轿跑车型，除了外观以外，运动性能真的非常重要，否则我为什么不选更实惠的A6L？说到这里，我真为进口奥迪A7取消3.0T版本感到遗憾。

而国产后的A7L显然是考虑到了这一点，或者说打的就是一个配置差。用3.0T发动机来拔高A7L的定位，无论是从排面还是性能维度来看，作为上汽奥迪“打头阵”的首款车型，这台3.0T V6机器都显得很合适。

3.0T，V6，340匹，5.6秒破百，就突出两个字：「排面」。

3.0T的性能与从容，绝非一般2.0T机器能比。在这个内燃机逐步往新能源过渡的年代，像是3.0T这类大排量多缸内燃机，更是显得弥足珍贵。

不得不说，上汽奥迪推出A7L的举动还是挺高深的，一开始都是3.0T车型，他们知道如果直接先推出2.0T车型的话，消费者必定会拿出进口版A7与之进行对比，到时候不管是外观造型还是价格，国产A7L都没有任何优势，上汽奥迪应该是早就意识到了进口版A7目前没有3.0T车型，所以他们就搞了一次产品差异化。

咱们回头再看价格，上汽奥迪A7L预售价为59.97-77.77万元，参考进口奥迪A7官方指导价为57.38-70.48万元，可以看到上汽奥迪A7L的售价要比进口车型高出2万元，但多出来却是2.0T往3.0T“质的飞跃”。这么比较，对比进口版A7，国产版A7L的定价还真不贵，甚至觉得还挺良心。

但如果对比自家的A6L，情况则又完全不一样。此次奥迪A7L共推出7款车型，其中有两款所谓的先行版和一款先见版，它的预售价格区间为67.77-77.77万，这三款车型从某种意义上来讲，应该算是限量版，而55TFSI志远型和境远型共四款车型，它们应该属于正常的量产车型，预售价格区间为59.97-69.67万，而A6L 55TFSI车型的价格区间为54.48-65.38万，对比下来这两款兄弟车型有着四五万的价格差距。

这四五万价差你能买到什么？说实在的，外观是最大的差异所在，毕竟是“换壳A6L”，更前卫更运动的外形是A7L相比A6L最大的竞争力所在。但又话说回来，审美这件事情从来都是因人而异，我身边也不乏有朋友说A7L外观不好看，A6L看着更加协调的，所以这四五万价差值不值，完全看个人。

目前国产A7L用3.0T发动机“充门面”，可以预料的是，未来肯定会推出2.0T，并且2.0T才是主销车型，但是按照目前四五万的价格差距来看，A6L 40TFSI车型的指导价为41.98万，所以未来A7L 40TFSI的指导价很大概率会定到45万以上，而同级的奔驰E级入门车型指导价为43.99万，宝马5系入门车型指导价为42.19万，要知道奥迪在BBA三个品牌中算是小弟，它真的有能力支撑这么高的价格吗？

写到最后

个人认为，奥迪A7L的定价过高是不争的事实，如果按照这样的定价策略，奔驰E级和宝马5系可以说毫无压力，而对于它的同门兄弟A6L来说，似乎也受到什么威胁，甚至它A7L高价的衬托下，A6L的销量反而会增加。

当然，也会别灰心。懂哥个人猜测，奥迪A7L直接把价格拉到70万还有一个目的，那就是给降价留出更多的空间。比如，后期直接优惠个10来万。对于奥迪的价格我们一定要有“信心”，相信它可以做到超越自我的事情。以奥迪的性格来讲，想要原价买车就要趁早，不然后续就只有降价等着我们。既然有这样的先例在，奥迪A7L的实际成交价一定会给我们一个惊喜。

对A7L有想法的朋友，可以先观望一波。