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后排空间，一向都是中国消费者买车的重要诉求之一，毕竟我们国家不像美国一样，每个家庭可能人手一台车，满座率很低。而在中国，一个普通家庭可能就一台车，而这时车辆的满座率就很高了，让后座的家人坐的舒服就要买一台后排空间大的车。今天小编就给大家推荐几款20-30万后排空间最大的SUV。

华晨宝马-宝马X1

厂家指导价：27.88-33.98万元

优惠后价格：23.88-29.98万元

还记得这代宝马X1上市时，网络上那是一片骂声。改成前驱不厚道、加长不纯粹、三缸是败笔，似乎全部网友都在谈论这几点。但是结果呢，宝马X1销量暴涨，月销量是老款车型的好几倍。经历过中期改款后，宝马X1外观显得非常大气，就算放在X3面前，对一个不懂车的人来说，它的外观似乎更有高级感。

X1国产后进行了加长处理，使其后排空间表现十分出彩，1米75的我坐在后排，腿部空间大概有一臂左右的腿部空间，这个空间表现别说和X3比，跟X5比也不知道要大了多少，这一点可能很多消费者都没想，宝马空间最大的五座SUV，竟然不是X5这类中大型SUV，而是X1紧凑型SUV上。

动力总成方面，小编强烈推荐大家购买2.0T低配版，别为了配置而选1.5T高配，这两者的差价1.3万元，放弃配置得到的是整车NVH的巨大提升。横置1.5T三缸机，宝马真的是玩不过来，无论是怠速还是行驶时，震动颗粒感都相当明显，不像一个豪华品牌做出的产品，比市面上很多搭载三缸机的车型都要差，不信大家去试试看。

广汽本田-冠道

厂家指导价：22.00-33.28万元

优惠后价格：22.00-31.98万元

你能想到一台定位为大五座的中型SUV，后排的空间感堪比百万级的豪华D级轿车吗？大到什么程度？我就这么说吧，因为冠道后排地台是纯平的，后排地台直接蹲个成年人轻轻松松，这台车的腿部空间都不带按几拳几拳来算的，都是按几臂几臂来算，就是这么夸张。

除此以外，冠道在质感方面可一点都不本田。隔音是良好的，不再是软肋，减震是柔软厚重的，富有质感，加上内饰的铺陈均有软性材质进行包覆，盖住方向盘的车标，你都会以为这是一台货真价实的讴歌。20大几万买合资SUV，冠道在质感表现方面绝对是第一梯队的水平，我为这句话负责。

2.0T+9AT的动力组合，最大功率272马力，最大扭矩370牛米，数据挺夸张的，但破百时间不算快，7.8秒左右。之前我一直推荐大家买1.5T的冠道，价格便宜、省油是其次，最主要是改款前的2.0T冠道动力调校得不怎么样，感觉像个半成品，所以我一直都不怎么推荐。如今新款2.0T冠道，在动力系统的匹配度上终于上道了，重回本田该有的水准，这下大家就可以安心购买了。

上汽大众-途观L

厂商指导价：21.58-28.58万元

优惠后价格：20.28-27.28万元

老款途观是20万级别SUV中最早进行加长的，扎实的做工、超大的后排空间确实吸引了一大批忠实粉丝，从而也进行了一段时间的加价。时过境迁，新款途观L也迎来了中期改款，价格相比老款确实接地气不少，整车看上去也更为年轻、精致，尤其是带R-line套件的版本，让人忍不住多看两眼。

中期改款途观L的内饰与宝马X1一样，都是属于简洁实用的类型，没有太多高级感，但摸起来用起来都是令人相当踏实的。途观L的后排空间虽然不像冠道那么夸张，但175cm的乘坐者在后排还是能轻松获得3拳的腿部空间，且座椅高度比冠道更合适，支撑性也比宝马X1要好一些。

途观L搭载了2.0T的高功率和低功率发动机，它们匹配的都是7速的双离合变速箱。个人认为，低功率的330TSI版本是比较值得购买的，动力没有差太多，但价格便宜了3-4万元。如果你对动力有绝对要求，还需要四驱系统，那就去选择380TSI的高功率版本吧。