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特斯拉FSD Beta（完全自动驾驶测试版）的研发进程牵动着众多车迷的心。特斯拉原本计划在6个月前发布全新版本，但由于一些因FSD引发的事故导致美国交通安全局介入调查，让特斯拉的自动驾驶之路蒙上一层阴影。

特斯拉9月份刚刚做了大幅更新，购买FSD的车主从一个简单的“下载按钮”变成了现在的一个“申请按钮”。特斯拉开始根据一些设定参数判断车主的驾驶习惯，然后把车主添加到一个等待队列里，所以最新版软件并不是每个车主都能下载。换句话说，特斯拉现在通过每位车主的安全评分决定是否提供FSD Beta最新版本。

上周，马斯克表示，特斯拉将在10月8日星期五发布FSD Beta最新更新V10.2，并从安全得分最高的车主开始，每天向大约1000名车主推送更新。马斯克日前也发推详细说明了这个计划：“FSD Beta 10.2将于周五午夜开始向大约1000名安全评分为100/100的车主推送更新。此后，新版本的推送将持续数天。如果效果不错，FSD Beta将逐渐开始推送安全评分99分及以下的车主。”

除此之外，马斯克还表示，特斯拉将改进安全评分系统，解决目前存在的一些问题：“当然，（早期测试版）安全测试评分系统也将进一步改进，我们将通过不断改进优化算法，使其成为极好的碰撞概率预测神器。”

从马斯克的发言来看，特斯拉正在按下刹车键，尽可能缓慢、谨慎地推进V10.2这个更全面的智能驾驶版本，毕竟特斯拉的安全评分体系本身也存在一些问题，导致车主并非自己的原因受到低分困扰。

最后，再次提醒一下，虽然特斯拉FSD Beta的名字是完全自动驾驶（FSD），并计划最终实现自动驾驶，但目前这套系统并不是真正的L5级自动驾驶系统。尽管车主只需在导航系统输入一个位置即可在高速公路和城市街道上虚拟自动驾驶，但它仍被认为是L2级驾驶员辅助系统，需要驾驶员始终关注路况，双手必须放在方向盘上，随时准备接管车辆。

编辑点评：受各种事故的影响，包括特斯拉在内具备智能驾驶辅助功能的车企开始更加谨慎地宣传自家的智能驾驶辅助功能，包括通用Super Cruise、小鹏XPILOT、蔚来NAD等等宣称为自动驾驶系统的驾驶辅助系统一样，特斯拉FSD也属于L2级自动驾驶系统，必须要有驾驶员坐在座椅上手握方向盘，否则会因系统误判导致车祸的发生，而真正的L5级自动驾驶系统可能还需要5年甚至更久才会正式落地。特斯拉FSD的更多消息，敬请关注后续报道。