奇瑞丢失出口冠军宝座，1-9月俄罗斯销量，被长城反超了？
曾经我们做过预判，因为长城大面积海外投资布局，出海速度更快之后，凭借着更完善的产品线以及不错的品质控制体系，将会在海外市场销售方面，做出更好、更快的成绩。
根据俄罗斯市场反馈，预计到今年年底，中国汽车品牌市场占有率将会从此前的3%增加到6%，在目前其它外资品牌发展缓慢的空档期，中国品牌凭借着供应量丰富，同时价格较低的优势，在这个市场中获得更快的增速。
具体数据方面，今年1-9月俄罗斯销售最好的中国品牌为哈弗，累计销量达到2.5万台，同比增幅达到115%，值得一提的是，曾经在海外市场中为领导者的奇瑞汽车，以2.46万台的成绩屈居第二。
因为在俄罗斯提供了全资、全工艺工厂，让长城在俄罗斯的市场供应量得到了保证，并且本土化运营表现不错，凭借着大尺寸、智能系统以及定价优势，在这个市场中取得了抢眼的成绩。
在俄罗斯市场中，长城成为了领航者。
当然我们仍然需要了解的是，全球范围内，奇瑞仍然是当之无愧的领航者，今年1-8月份销量数据显示，奇瑞乘用车出口量达到了16万台，为产业出口量的20%，长城今年1-8月份出口量达到8.6万台，占比为10%左右。
中国品牌整体出口量呈现上升状态，一方面中国汽车品牌工艺、品质逐步提升，这为海外市场站住脚步提供了核心优势，同时中国品牌拥有更低价格优势，这敲开了海外市场的大门。
而想要长线发展海外市场，中国汽车品牌应该做好核心的价格优势之外，不断对海外市场做出市场化运营，提炼品牌价值的同时，长期为海外市场输送高价值车型。
值得一提的是，全球市场拥有每年8000万台新车销量，除中国之外的全球市场，份额依然达到了6000万级，但中国汽车出口量，今年累计只有131万台，这意味着除了在中国市场仍然有一些销量之外，全球领域中，自主品牌话语权仍然较弱。
而走向海外市场是中国品牌取得更大成功的关键，相比于国内增量困难的销售市场，海外市场不仅仅容量大，同时机会更多，逐步拓展海外市场，提升出口汽车销量占比，是一线巨头企业必须要做的事情。
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