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从今年7月在西安与领克09正式见面之后，就没有详细地去看它的配置了，还记得在西安看的那两台车还是试装车，仪表、中控屏的UI与功能还都没有完全定下来，甚至车轮上的轮眉饰条都是临时粘贴上去的。在随后的成都车展中，领克09正式预售，推出5款车型，预售价格在27万元—32.5万元，目前新车的配置也全部公开了，选装的部分非常少，在绝大多数的配置上都给出了标配，具体的配置我们一起来看。

目前预售的五款车型均为MHEV动力，全系配备Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机以及一台48V的BSG辅助电机，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT手自一体变速箱，并且全系配备机械全时四驱，上图的插电混动动力还未出现。

底盘部分，全系采用了前双叉臂悬架结构，后集成式多连杆结构，并且有采用到铝合金材质摆臂，而空气悬架配置仅限六座/七座ULTRA车型才能选装。

外部配置部分，领克09目前预售的车型都标配了84光源的星辉矩阵式前大灯，提供有自适应远近光调节、智能远/近光随动、大灯高度自动调节以及智能远光灯控制，在保证亮度的同时也能照顾到其它车辆的夜间行车安全。以上这些配置都是全系标配，不用担心入门版本的车型会没有或是需要选装。

主动式进气格栅配置有提供，但六座/七座ULTRA车型才能选装。

车尾标配有隐藏式的后窗雨刮器，被设计在顶翼内侧，日常行车的时候也是很难注意到的。灯组同样全系标配LED光源，并且提供有LED后雾灯。

前排车窗全系标配了双层夹胶玻璃，而除了Pro车型之外，其余四款车型的第二排也都标配了隔音隐私玻璃的配置，第三排玻璃也标配有隐私玻璃配置。

轮胎的部分，全系标配有275/45/R20的大尺寸轮胎，在部分车型上还能够选装275/40/R21尺寸的轮胎，不过在我看来20寸的轮胎就已经够大了，兼顾日常道路舒适性与操控性也都足够，无需再选装更大尺寸的轮胎了。

还有隐藏式门把手也是全系标配的配置之一，好看就是它最大的作用。

进入车内，首先在多媒体屏幕的配置上也是全系标配了12英寸+6英寸的Lynk-Mate双屏中控，还有两个1.4英寸的液晶屏旋钮，全液晶仪表采用了12.3英寸的液晶屏幕，并且车机系统采用高通8155芯片，12G运行内存以及128G存储空间，目前能够满足长时间的车机使用需求，并且以上这些也都是全系标配，没有选装部分。

空调以及车内环境配置也配备有双温区自动空调（Pro版以及Halo版）、四温区自动空调（ULTRA版），全系标配有CN95级空调滤芯、主动式座舱空气清洁功能以及后排独立的出风口，除Pro版车型之外，其余四款车型都配备了空气质量管理系统以及PM2.5空气质量监测系统。

全车14扬声器的定制BOSE音响配置也在除了Pro版本的车型中实现标配，无需选装，而在Pro版本车型中也标配有10喇叭的音响配置。

方向盘全系采用真皮包裹以及触控式按键设计，不同的是在除了Pro车型之外的车型中采用了NAPPA真皮包裹，材质上有所区别。除此之外，在功能配置上其余四款车型也标配有方向盘电动调节、方向盘位置记忆以及方向盘加热功能。

车内的座椅除了配备电动调节之外，还配备了航空可调头枕，用料上全系采用了NAPPA真皮，区别在于除了Pro版本的其它四款车型选用了价格更昂贵的Monaco Nappa材质，并且采用菱形缝线工艺以及打孔设计。

PS：我还是觉得领克09可以做一款大五座或是大四座，应该会更舒服。

而在车内的安全配置上，领克09全系标配了主、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标配有胎压监测显示功能。而在主动安全配置上也足够完善，全系标配的配置就提供有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别功能，并且还配备有紧急车道保持辅助功能。

日常用车的实用性安全配置还提供了前后驻车雷达、360度全景影响、底盘透视、全速域自适应巡航功能，并且是全系标配。

综合目前预售的五款车型配置来看，领克09在综合的安全配置上首先是非常认真的，无论是主动还是被动配置上，只要实用性够高的配置都采用了全系标配，并且在材质用料上也都尽可能地保持一致，部分需要选装的功能也是可以在预算不足的时候轻松放弃的，这一点非常不错。从动力以及驾驶辅助功能的配置上来看，即使是入门的Pro七座版车型也是可以直接入手的，没有高低功率区分，并且标配了实用性非常高的驾驶辅助系统，类似全速域自适应巡航、360度全景影像（带有底盘透视）、驾驶模式选择、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动制动系统（带行人保护）等功能，综合整体的配置表现，领克也有了豪华品牌该有的态度。