凤凰网汽车

如果说丰田在全球范围内最热卖的车型，那应该就是卡罗拉了，作为一台紧凑型的家用轿车，它便宜、耐用、省油。目前在国内销售的卡罗拉只有三厢版轿车，不过其实丰田推出了更多的有卡罗拉名号的车型，比如两厢的运动版，加了屁股的旅行版，还有今天我们的主角SUV版的卡罗拉CROSS。

在车身尺寸方面，卡罗拉CROSS可以说是最大的卡罗拉了，它车长4490mm、车宽1825mm、车高1620mm。轴距则是全系共通的2640mm。

动力方面卡罗拉CROSS也有两种配置，混合动力版与其他卡罗拉一样使用1.8L发动机与THS混合动力系统。最大能输出122马力，官方油耗数据3.8L/100km。燃油版车型同样使用跟卡罗拉车系一致的1.8L发动机与CVT变速箱，最大输出140马力，170牛米扭矩。油耗数据7L/100km左右。

混合动力版的卡罗拉CROSS还支持E-Four电动四驱，汽油版则只有前驱版本可以选择。

车头部分卡罗拉CROSS使用了封闭式的中网，看起来颇有些电动车的感觉。全LED大灯的灯眉部分有些过分宽大，有点喧宾夺主的意味。下方的大嘴挺有气势的，而且连接起了左右的雾灯。

车尾的装饰条上印有卡罗拉CROSS的字样，不过尾灯采用了卤素光源，实用性还行，视觉效果一般。

轮胎规格是225/50/R18，对于这个身材的SUV车型来说属于标准配置，轮毂样式看起来也是家用风格。

卡罗拉CROSS上使用的这套动力系统被广泛应用在丰田各种车型上，1.8L发动机与混合动力的搭配已经深受消费者认可，国内大量网约车司机在开的混动卡罗拉、雷凌都是同样的动力系统。

车内风格也比较简洁，方向盘是丰田目前主流的样式，中控大屏是悬浮式的，整体看起来简简单单、干干净净。

仪表采用了两侧的机械指针加中央的大尺寸液晶屏的样式，算是实用度与科技感并存的设计了。

从它的多功能方向盘能够看到，这台卡罗拉CROSS配备了ACC自适应巡航，车道保持等辅助驾驶功能，L2级别的辅助驾驶在日系车上基本上也是已普及的状态。

日本本土销售的车型通常都有收看电视的功能，从中控的油耗数据上来看，这台卡罗拉CROSS油耗4L/100km左右应该是正常表现。

双区自动空调在日常使用中会比较方便。

CVT变速箱依然采用机械式换挡杆。

前排有USB接口，同时中控台下方的储物格兼具手机无线充电板的功能。

变速箱档杆前方有电动模式切换按钮，关闭ESP按钮以及驾驶模式切换按钮。

方向盘右侧的按钮有倒车影像，自动远近光大灯，灯光高度调节，内置ETC卡槽，市电电源开关以及电动尾门的开关。

卡罗拉CROSS的座椅甚至支持腰部支撑调节，在日系车中算不错的配置了。

2640mm的轴距让它的车内空间并不能算特别宽敞，但是应付日常家庭使用也算够用。皮革材质的座椅打理起来也算方便，大尺寸的全景天窗更是能强化车内的空间感与通透感。

后备箱空间规整，而且后排座椅能够4/6比例放倒，运载一些大型行李时它也能派上用场。

电动尾门在这辆卡罗拉CROSS身上也有出现，这辆车的配置在日系车，尤其是日本本土贩卖的车型中绝对算高的了。

后备箱门槛上还印有车型logo，后备箱内的100V（日本市电为100-110V），1500W的电源接口会让野营、长途出行时在后备箱使用一些电器时变得很方便。

卡罗拉CROSS是卡罗拉车系中体型最大的，内容中实拍的这辆1.8L混合动力车型各种配置相当齐全，还有皮革座椅、电尾门、L2级别辅助驾驶、倒车影像等等实用配置，售价约合人民币17万，看起来性价比相当不错。

目前丰田在中国市场最入门的SUV应该是C-HR，不过它空间偏小，尤其是后排空间。如果引进这款SUV版的卡罗拉来替代C-HR的定位，是不是能更符合中国消费者的胃口呢？