电动车成宠儿，但二手车贬值率惊人，仍是一道坎
如今，智能电动车无疑是市场宠儿，在政策激励下，增幅相当可观。今年1-8月，新能源累计销量为148万辆，同比增长超过2倍。
在国庆聚会时，车透君遇到了久未见面的坚哥，闲谈之中，他说，最后悔就是买了蔚来ES8，现在想换车，二手车贬值太厉害了。四十多万买的新车，一年多后，目前贬值近20万元。
此前有一份网上流传的中国汽车保值率报告显示，电动车头年的保值率就只剩一半，第一年在五折到六折，第三年的保值率甚至不足20%，而3年燃油车的保值率普遍为60%。
中国汽车流通协会公布的上半年新能源汽车保值率报告更精准一些，它显示，，蔚来ES6一年保值率是78.12%，比亚迪汉EV是76.06%，特斯拉Model 3是73.35%，小鹏P7是72.59%，理想ONE是71.10%%，蔚来ES8是62.98%。折算一下的话，售价35.6万元起的蔚来ES6一年贬值8万元左右，售价46.8万元起的蔚来ES8一年贬值17万元左右。
挺不凑巧的，坚哥买进的刚好是贬值率偏高的蔚来ES8。
大家都是车，为什么电动车在短时间内就会“贬得更惨”呢？
原因在于，作为电动车最关键的零部件，动力电池占了整车成本的40%，电池巨贵，折旧费也惊人，故而极大影响了二手车的价格。
电池电量是会衰减的，时间用长了以后，续航能力也会随之降低。
行业数据显示，电动汽车电池在使用的第一年的衰减量比较大，在8%左右，在随后的2-3年将会衰减4%，5-6年将逐年衰减1%。
如果车主经常用快充、驾驶习惯激烈，电池的续航能力还将进一步折损。
这就导致了，大多数车商没法对电池的残值进行准确的估计，为了规避风险，车商自然不会愿意对二手电动车出个很高的回收价格。
所以，曾有网友奉上忠告：电动车给你省下的油费，都会在二手车市场给你贬回来。
车透君认为，为了改善这一窘境，这就需要电动车企们群策群力，诸如推出官方二手车平台、官方保值回购政策，这样才能改善二手电动车的渠道流通问题，有效提升消费者的购买信心。
对于购买智能电动车新车的社友来说，在购买之前，一定得把二手车贬值的因素考虑进去，才能真正做到日后不后悔。
（车透社出品，主编罗裕）
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