继天窗和挡风玻璃脱落被召回后,福特Mustang Mach-E又有坏消息传来,它未能通过瑞典杂志Teknikens Värld的麋鹿测试(紧急变线),车辆的甩尾情况严重,反观特斯拉Model Y的表现则要好得多。值得一提的是,Teknikens Värld被誉为麋鹿测试的标杆,之前对第一代梅赛德斯-奔驰A级轿车进行麋鹿测试,在没有电子辅助的情况下翻了车,凭借这样的名场面而闻名天下。
Teknikens Värld最新测试过四款纯电动车,除了福特Mustang Mach-E外,还有特斯拉Model Y、现代Ioniq 5和斯柯达Enyaq iV。要通过Teknikens Värld麋鹿测试,测试车辆必须至少达到72km/h,而测试结果表明,福特Mustang Mach-E达到的最高车速为68km/h。
Teknikens Värld测试人员莱纳斯·普罗伊茨(Linus Pröjtz)认为,ESC(电子稳定控制系统)是导致福特Mustang Mach-E未能通过麋鹿测试的罪魁祸首,他认为ESC应该要提前介入,这样才能让车辆采取更积极的方式来完成测试,所以这也是导致最终的结果表现不佳的原因所在。
普罗伊茨称,测试过程中福特Mustang Mach-E起初努力把车身轨迹保持在65km/h,然而ESC却过于纵容,直到达到68 km/h的极限;车速进入70km/h后,甩尾已经不受控制,这是非常不安全的动作;最终72km/h的车速下,福特Mustang Mach-E已经完全失控无法继续行驶。
Teknikens Värld也公布了其他几台纯电动车的成绩,其中特斯拉Model Y以75km/h的车速平稳地完成了测试,现代Ioniq 5和斯柯达Enyaq iV同样也以最低车速完成测试。显然,Teknikens Värld并没有采用更高的车速进行测试,因为没有公布相应的测试过程与结果。
值得一提的是,尽管福特Mustang Mach-E自重最大,但Teknikens Värld曾经科普过,车重不会导致严重甩尾的危险情况。不过,从结果来看,福特Mustang Mach-E未能通过麋鹿测试只是ESC的策略和调校不佳,比起再减轻车量要容易得多。那么问题来到了福特一方,当然福特也有话说,福特Mustang Mach-E的调校是按照Mustang经典跑车的定位来设计的,当然要甩起来才够帅嘛。
编辑点评:福特Mustang Mach-E早早地公布了26.50-37.99万的国内售价,但目前只是开启预订,要到年底才能交付。尽管未能通过Teknikens Värld的麋鹿测试,但麋鹿测试实际上更体现的是极限操控,同时测试结果在数据上也与通过标准相差不多。福特Mustang Mach-E的更多消息,敬请关注后续报道。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价