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一年一度的小长假开始了，根据此前的经验，堵车那是已经习以为常了，但是这个假期有所不同，不少电动车车主遭遇了尴尬事，随着新能源汽车的高速发展，除了日常堵车之外，新能源汽车充电难的问题再度上热搜。

对于11长假电动车出游注意的问题，电驹哥在北京晚报访谈时就已经提到这个话题了，如果早看到电驹哥的建议，下面这些电动车主可能就不至于旅途如此狼狈了。

多位车主表示充电难

一位从深圳回湖南的新能源车车主表示，其在耒阳服务区给他的电动车充电，总共用了五个多小时。据了解，该车主充电花了一小时，排队耗时四个小时，原本八个多小时的路程，最终耗用了他十六个小时。

据该新能源车主表示：“在排队的四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队，当时在排队的车有二十几辆，至少要排队三个小时以上，我把后面好多车都劝退了。”最后，这位车主排队耗用四小时，充电花了一小时，总共耗时十六个小时才到家。

另外还有一个网友称，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。

返程时，这位车主再次遇到排队充电，与来时等待了4个小时才充到电，这次又排队1个小时。

车主表示，“我预计一个小时能充满，但是这个桩速度不是很快，需要一个半小时，有点心累呀。”

而另一位新能源车主称，4小时的路程他充电就充了3小时，一共花了7个小时……

还有网友上传的视频中显示，有新能源车车主为了争夺服务区内的充电桩而大起争执，最后干脆抱着充电设施坐地不起；另一则发生在广东的视频中，一新能源车碰上高速堵车，因担心电量支撑不住不敢开空调，30多度的天气，一家人耐不住高温只能坐在路边乘凉。

此外，一位新能源车主称，他从石家庄出发回北京，一路在找充电桩，每个高速服务区都在排队，直到离北京最近的服务区才充上了电。

据了解，10月5日某高速服务区中有十多辆纯电动车排队充电，但充电桩却只有四个，其中还有一个坏的，纯电动车的无奈在这一刻体现得淋漓尽致。

接近平时4倍，创历史新高

业内人士分析，这个国庆假期，高速公路上新能源车充电排队的情况之所以比较严重，除了出行集中，也和国内新能源汽车保有量飙升有关。数据显示，今年1-8月，国内新能源汽车累计销量达148万辆，同比大增202.4%。

根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

国家电网表示，充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。截止到9月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。

毫无疑问，从长远的发展眼光来看，新能源汽车是不可逆转的大趋势，但是此次将充电难的问题再次放大。

最后，电驹哥还是那句话，电动汽车长途自驾游要提前规划，尤其是避免高峰出行，否则排队充电非常浪费时间。

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