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法拉第未来承载着着贾跃亭贾老板的造车梦想，叫板特斯拉是他们的一大目标。而在过去很长的一段时间来看，这个品牌几乎就是处在一种销声匿迹的状态，甚至给人一种已经倒闭的错觉。直到法拉第未来最近在美国上市后，这个品牌才重新回到了我们的视野中。今天就让我们以特斯拉作为一个标杆，看看法拉第未来究竟有没有叫板特斯拉的能力。

之所以将法拉第未来和特斯拉放在一起对比，只是只是因为贾跃亭的一番话。法拉第未来正式登陆纳斯达克，在敲钟仪式的现场，贾跃亭在接受媒体采访的时候表示“：会回国、会解决债务问题。对于FF的未来，贾跃亭也充满信心，称将超越特斯拉等成为塔尖市场的行业第一，有信心超越并颠覆迈巴赫、宾利等品牌。”可见法拉第未来瞄准的就是特斯拉，目标是非常宏远的。

生产制造

2021年1月，吉利控股集团宣布已经与FF签署了框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF SPAC上市的少量投资。也就是说法拉第未来的背后，拥有吉利这样的传统造车品牌背书，生产制造这关是没有问题的。

特斯拉通过建设超级工厂的形式来制造汽车，就以特斯拉上海超级工厂为例，这座工厂占地86万平方米。根据相关介绍，这座工厂目前主要生产Model 3和Model Y两款车型，2021年产量计划提升至45万辆，未来最高可提升至50万辆。另外，中国本土供应商占有率已达90%以上，产品除了供应国内市场外，还会出口到海外超过10个国家和地区。值得注意的是，特斯拉上海超级工厂是一个智能工厂，目前特斯拉上海超级工厂的冲压和涂装车间自动化率已达到100%。

专利组合

由于汽车是由多个物件组成的整体，所以专利数量是衡量车企实力的一个重要指标，我们能够从中一窥车企的技术积累。根据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告显示，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。在关键技术上，FF电动汽车专利组合与特斯拉不相上下，技术储备与特斯拉处于同一水平。

产品特性

早在今年年初，FF与博世公司联合在明尼苏达州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市进行的，旗下FF 91电动车在零摄氏度以下的温度下，在各种坡度的冰雪路面上进行了多项测试，完成了第二季度冬季测试和验证。这些都是汽车开发过程中必须要做的测试，法拉第未来还是有做工作的。

据悉，FF 91主打移动的、互联的、豪华的第三互联网生活空间，并拥有行业领先的1050匹马力，0-96公里每小时加速低于2.4秒。这样的性能表现完全有叫板特斯拉的能力，至少横向对比是不落下风的。

市场反应

根据法拉第未来官方的信息，FF 91车型截止目前为止已经拥有超过1.4万的订单。FF 91在美国售价为28万美元，在中国售价约为280万元人民币。FF目前已经开放了FF 91在国内的预定渠道，分别是定金为5万元的FF 91未来主义者版联盟版，这款全球300台的FF 91 未来主义者联盟版已售罄；定金为2万元的FF 91未来主义者版，目前可以预定；以及尚未开售的FF 91。

积极布局车型

除了FF 91这款定价超过28万美元的旗舰车型以外，FF还将会进一步推出入门级车型，以达到走量的目的。官方计划FF91上市后的18月后，会推出售价为5.9万美元的FF 81；而售价为4.9万美元的FF 71将会在2022年开始设计和研发，法拉第未来的产品脉络就很清晰了。这样从高端产品降低门槛的形式，这样的模式与特斯拉、蔚来的发展历程如出一辙，这种形式被证明是可行的。

总结：我们目前还没有见到法拉第未来的实车，它在各方面的表现还是一片未知的状态，现在谈论挑战特斯拉还是早了一些。从车型的研发到生产来看，法拉第未来似乎已经做好了挑战特斯拉的准备，超越特斯拉也许只是时间的问题。