凤凰网汽车

房地产企业依然前赴后继涌入汽车圈啊。

文/宋双辉

01

众泰迎来白马王子了

辣评：

原本在吉利和威马先后否认接盘众泰汽车之后，我以为众泰大概率会就此凉凉了，没想到，居然还有人愿意花20亿将它复活。

这个江苏深商，之前主要拓展的领域是金融业和房地产开发，不差钱，它背后的老板黄继宏，2019年成功重整了破产的庞大集团，拥有了汽车销售领域的资源，这次又准备踏入汽车制造领域了，看来是一条龙布局。

要说20亿买下燃油车和新能源车双重生产资质，加上遍布全国的生产基地，好像是挺划算的，但是众泰最缺的就是核心技术，不然即便救活了，也没有继续发展的动力啊。

而且这笔买卖也不是区区20亿就能搞定的，众泰还欠着一屁股债呢，而且后续的技术研发也需要投入更多资金，没有上百亿是搞不定的，不知道这位白马王子能坚持到最后吗。

02

打假打到老贾头上了

辣评：

没想到有一天，会有机构发布FF的做空报告，还用了28页的篇幅列举FF如何不靠谱，在我等中国网民看来，这不都是常识吗？

问题是，就是这样一家“不靠谱”的公司，还是成功IPO了，还从美国投资者那筹集到了10亿美元，难道这些投资人都不上网吗？既然他们愿意投资，肯定还是相信有的可赚的。

如今，FF的车到底能不能量产交付，贾跃亭到底何时回国，已经不是用逻辑能分析出来的了，都变成玄学了。反正只要你相信，它就有可能成真。

就像恒大造车一样，在真真假假之间游走，你觉得它造不出一辆车来的时候，又能看到它满大街路试，你觉得它有可能量产的时候，它又一次次延期了……

03

电动车何时当家作主

辣评：

可能在大家的认知中，极力鼓吹电动汽车的马斯克，应该对电动汽车统治汽车行业持非常乐观的态度，没想到在这件事上，老马还是很保守的。

虽然电动汽车如今雷声很大，但是不可否认的是，燃油车毕竟统治汽车圈太久了，保有量是几十亿级别的，它真正退出历史舞台不可能一夜之间发生。

这也从侧面说明了，特斯拉立下的2030年2000万辆的交付目标，并非真的只是个梦想，因为电动汽车目前的保有量还很低，也就是说它还有无限大的增长空间，给了特斯拉无穷的机会。

所以说，老马可不是随随便便表态的，他的话看似过于保守，实际上却是暗示大家，汽车市场的广阔天地中，电动汽车可是大有作为呢。