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似乎每一个男人都曾迷恋过旅行车，起码在我身边总有朋友打听关于旅行车的选购问题。这在国内是一个小众的品类，得益于该类产品出色的颜值和硬核的性能，引得很多荷尔蒙爆棚的青年男性向往，当然了，我也不例外。

有一点需要注意的是，旅行车并不代指更高的性能，只不过“弱鸡”的旅行车也存在于市场，只不过较为少见，我就不点名是谁了。

全靠大众和奥迪的“误导”，很多不研究汽车的朋友认为，旅行车就是比常规轿车版在性能上更硬核。反面案例就是新宝骏在今年6月上市的Valli，售价7.98-10.58万元，搭载1.5T发动机。我们可以说它亲民，不能说它硬核，对吧。况且在很多人眼里，它已经被开除“旅行车”籍了，只剩下卖壳子的部分。

我们言归正传，其实今天想跟大家聊的是宝马2系旅行款，宝马已经正式发布了新车的官图，也算是一个比较有趣的车型。从设计上来看，新车整体造型和上一代保持一致，不过在细节上进行了更为时尚的调整，更大尺寸的进气格栅和更简洁的线条，看起来更像是都市运动车，整体的颜值我认为还是倾向于中性化的。

毫无意外，宝马家族最新的曲面双联屏出现在了这款车上，内置iDrive 8操作系统，使用起来更为智能、便利。整体的内饰氛围还是突出实用性的，尤其是中控部分的空间划分，采用了这种双层的设计，在我看来还是非常讨喜的。下层为水杯架，并提供了两个Type-C接口和无线充电板，上层则是采用半悬浮的设计，设有电子换挡杆和少量按键。

作为一款“旅行车”，宝马2系旅行款的尺寸也让我觉得可以吐槽一下的地方，4386/1824/1576mm的三围，2670mm的轴距，相比上一代车型长度和宽度有所增长，但轴距保持不变，这使得它的空间表现非常紧凑。说是旅行车，但真要开去旅行的话，它所能装载的行李，最多支持郊区一日游……

然后是大家最关心的动力系统，这款车搭载了一台1.5T三缸发动机，低功率版本为136马力，230N·m。高功率版本为170马力，280N·m。不过考虑到宝马三缸发动机一直不被消费者买单，它还提供了223i的2.0T四缸发动机，最大功率为218马力，峰值扭矩为360N·m。除此之外，在欧洲市场上还有2.0T柴油发动机，这我就不多说了。

说实话，我很难想象什么样的需求下，会买宝马2系的旅行版。如果说宝骏Valli这款旅行车，还剩下一个壳子的话，那么宝马2系旅行版……它就连壳子也完全没有旅行车的样子。再加上紧凑的空间和这台三缸发动机。要我看，这车还是老老实实在海外销售吧，完全没有必要搞到国内市场。