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新思域虽然已经来到我们面前

但让无数本田粉更兴奋的

依旧是那TYPE R

曾经的纽北最速前驱车、红头神机

还是VTEC开启时的“冠军之声”？

虽然如今的FK8 TYPE R

已经是涡轮加身

但它依旧是最运动的本田思域

说起思域的涡轮

自上代FK2开始

本田就放弃了

引以为豪的高转速自然吸气发动机

转而投向了涡轮增压的怀抱

代号K20C的2.0升涡轮增压发动机

可输出最大320马力和400牛·米

无论是动力响应还是日常驾驶

涡轮带来的变化是巨大的

天天都说TYPE R

但能把TYPE R历史起源说明白的

可不多

TYPE R是本田部分车型中

高性能版本的代表

其TYPE R标志性的红底白字车标

配合冠军白的车身颜色

是为了向1965年时

获得墨西哥F1大奖赛冠军车

本田RA272致敬

第一代思域TYPE R版车型

是从第六代思域开始推出的

代号EK9的思域TYPE R为两厢三门版车型

搭载了本田B16B 1.6L排量

DOHC并带有VTEC技术的

高性能自然吸气发动机

注意它的魅力

高转自吸，可爆VTEC！

在8200转时可爆发最大功率185马力

7500转时最大扭矩可达160牛·米

升功率轻松过百

曾经一度在一些赛事中

各个车队都在使用思域作为参赛车辆

而整个比赛似乎变成了“思域杯大奖赛”

这也是为什么你打开很多赛车类游戏

都能找到这款车

思域TYPE R从此名声大噪

回到FK8 TYPE R身上

无论是车内还是车外

一抹红色才是本田真正的奥义

代表速度、代表热血上涌

代表正义还有爱与和平

行了，我编不下去了…

你就知道很棒就对了

激情并不代表只能在赛道里使用

这台FK8在日常驾驶中同样不差

悬挂是电子三段可调

在comfort模式下

悬挂会变得非常舒适

转向手感也会跟普通思域一样轻盈

高速自适应巡航的情况下

油耗一般在6.5L/100km

平时市区驾驶激烈一点

也不过10L/100km的油耗

这一点来说是非常亲民的

当然，车主也应了那句话

思域不改，不如推下海

一套定制的锻造轮圈和CUP2性能轮胎

造就了更轻的簧下质量与极强的抓地力

刹车系统改装了Mx72刹车皮，GD钢喉

以及EndlessRF650刹车油

保证散热，拒绝热衰

写在组后

看完这篇文章，知道TYPE R是怎么回事了吧？思域TYPE R起源也知道了吧？以后再聊思域是不是更有底气了？