凤凰网汽车

在增程版车型里，理想ONE和赛力斯华为智选SF5这两款车成为了消费者的首要购买对象。而赛力斯华为智选SF5定位于中型SUV，起售价只有21.68万元，并且这款车拥有4.68S的百公里加速成绩以及综合续航里程超1000km的实力，都让赛力斯华为智选SF5有着深不可测的实力。本次就在场地中对这款车进行了一次深度试驾，看看综合实力究竟如何。

根据售价来看，赛力斯华为智选SF5提供了两驱和四驱两个版本2款车型可选，其中两驱版车型售价21.68万元，四驱版车型售价24.68万元。值得注意的是，赛力斯华为智选SF5是绝对没有传统电动车的里程焦虑问题，这款车搭载了智能增程系统，NEDC工况综合续航已经超过了1000+km，在同价位车型中，算得上是第一梯队了。

具体参数方面，赛力斯华为智选SF5搭载了赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820Nm，百公里加速在4.68S左右，并且实测下来在弹射模式下这项数据误差很小，可见赛力斯非常厚道。

赛力斯华为智选SF5全系车型均搭载了一台四缸1.5T的增程器，增程器的最大功率为82kW。这款车的纯电续航里程达到了180km，满油满电的状态下这款车NEDC综合续航里程将超过1000km，这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。

场地的第一项科目就是加速测试，我们需要把这款车调制弹射模式，这样一来赛力斯华为智选SF5的增程器就开始最大功率输出，由于采用的是四驱系统，因此这款车在起步阶段并没有出现轮胎打滑现象，由于动力强劲等原因，这款车在起步时有明显的抬头现象，强大的推背感得以持续。最终，这款车的场地实测0-100km/h的加速成绩在4.7-4.9S之间，和官方的4.68S已经非常接近了，要知道，这可是一台自重超过2.3吨的中型SUV的加速成绩。

底盘表现方面，赛力斯华为智选SF5采用了前双叉臂+后多连杆式的独立悬架系统，整体底盘表现韧性十足，在绕桩环节中悬挂整体的侧向支撑比较到位，过多的侧倾在这款车上几乎不存在，转向的指向非常精准，车头的响应速度较快，并且车尾的跟随性也比较不错。

由于赛力斯华为智选SF5底盘配有一个35kWh的电池组，因此这款车的整体重心偏低，这对于一款中型SUV来讲，是一个非常不错的设计，较低的重心可以带来出色的底盘稳定性，在麋鹿测试环节可以带来不错的发挥，对于日常驾驶高速并线也可以给予驾驶者充足的信心。

赛力斯华为智选SF5作为搭载了双电机四驱系统的车型，其同样拥有不错的非铺装路面通过能力。在上坡辅助的协同下，整个爬坡非常轻松就可以完成，在下坡路段中，赛力斯华为智选SF5还配备了陡坡缓降功能，可以说行车完全没有任何的压力。

赛力斯华为智选SF5采用了轻量化铝合金底盘与前双叉臂后多连杆的悬架结构，在乘坐舒适性上同样达到了不错的水准，并且铝合金悬架结构相比钢制悬架，在底盘一体性方面有着非常出色的效果，使得底盘很整，在驾驶时几乎感受不到车身多余的晃动，在通过减速带时能够感觉到悬挂系统整体的韧度不错，开起来很高级。

值得一提的是，赛力斯华为智选SF5还具备兼容大部分电动车直流充电的能力，这相当于是一个大容量的移动充电宝，在紧急情况下能对纯电车进行补电救援。在你户外郊游时，还可以为电器供电，露营烧烤、照明都不成问题。