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作为上汽通用别克旗下一款中型车，相比凯美瑞、雅阁等车型，别克君威在终端优惠方面有较大优势，所以具有较高的性价比优势。但是，从终端销量上看，别克君威的销量与以上两款车，依然无法相比。

君威

在中国车市，20万元级别的中级车市中，凯美瑞、雅阁、迈腾等占据着较高的市场份额。相比这些车型，上汽通用别克君威的表现，则要平淡很多。但是，在终端优惠方面，别克君威的表现则要更出彩。甚至于，在中国车市，有网络消息显示，别克君威的价格能够低至14万元左右。对于一款中级车而言，这显然是一个较大的诱惑。

但是，遗憾的是，从销量上看，别克君威的表现，依然比较惨淡。尤其是进入2021年之后，别克君威的销量表现更为惨淡，呈现逆势下滑趋势。

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公开数据显示，2021年1-8月份，别克君威累计销量为59336台，月均销量为7417台。相比2020年同期，别克君威的销量下滑了23.61%。要知道，2021年1-8月份，中国车市整体呈现上升趋势。别克君威的这个销量表现，堪称“逆势暴跌”。

尤其是2021年8月份，别克君威的销量更是呈现同比、环比双双暴跌趋势。具体而言，2021年8月份，别克君威单月销量为4240台，同比下滑64.57%，环比下滑51.94%。显然，2021年8月份，别克君威的销量表现非常惨淡。

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对于当前的车辆下滑来说，我们在分析原因的时候，往往会提到汽车芯片短缺。似乎，汽车芯片短缺，已经成为汽车销量下滑的“遮羞布”。不可否认，部分品牌车型销量下滑严重，确实与汽车芯片短缺关系密切。但是，另一部分车型，估计受到的影响并不大。

具体到别克君威，其销量下滑幅度，远远高于同期汽车行业整体下滑幅度。即使其销量下滑与汽车芯片短缺有一定关系，但是其他方面的原因，也难以规避。

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质量和售后问题，是别克君威难以规避的问题。了解车市的朋友应该知道，别克君威此前曾经存在着严重的车身漏水问题，给车主造成了较大的困扰。时至今日，在售别克君威存在着发动机故障灯亮及无法启动、制动异响及刹车失灵、变速箱故障灯亮、车载互联故障及影音系统故障、仪表故障等问题。其中，发动机、制动系统以及车机系统故障问题，都是比较严重的问题。

即使是刚刚推出不久的2021年款车型在质量方面也存在着车灯模块故障、雨刮器故障、灯罩裂纹或变形、电瓶故障、变速箱故障灯亮及无法换挡等问题。虽然这些案例并不多，但是考虑到2021款车型刚推出3个月左右，其质量问题依然值得警惕。

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雪上加霜的是，售后方面，别克君威也存在着的一定的问题。这意味着，一旦别克君威发生问题，可能很难得到及时、妥善地解决、具体而言，这些售后问题主要表现为系统流程不完善、配件争议、人员技术差、维修技术差、销售承诺不兑现、服务承诺不兑现等问题。

所谓窥一斑而见全豹，我们从车主的反馈，就能看出这些问题。一位别克君威车主投诉称：“新买的别克君威，4000公里，9月12日进行第二次保养，原以为1小时完成保养，等了近2小时后无果，于是找到售后，售后才告知发现漏油（未第一时间告知消费者）。在询问过程中保养维修人员告知不确认哪里漏油，需要拆电池（当时我在旁边，维修人员不知道我是车主）。不得已销售才告知全部实情，拆完电池后依然无法定位哪里漏油，需要继续拆，虽然恼火，但是没办法，只能继续拆，最终定位变速箱漏油。最初的处理方案更换变速箱外壳，后来又告知更换一个螺丝可能解决问题（尝试将损失降到最低），不确定能否解决。最终答复9月13日告诉处理方案，9月13日未联系我，9月14日告诉我提车。漏油问题他们不确定是否解决就让我提车，于是我提出赠送一次保养，让他们复查一下漏油问题是否解决，售后拒绝，对于质量问题就是我们给你修好就行了，反正是在保修期。有视频，可（以）证明是质量问题。要求厂家协助在10月份对变速箱进行详细检查，确保漏油问题得到有效解决。”

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​本文结语：

作为上汽通用别克旗下一款中型车，别克君威曾经也取得了月销破万台的销量成绩。但是，如今即使终端优惠巨大，别克君威的销量表现也比较一般。尤其是，进入2021年之后，即使1-8月份汽车市场整体上涨，君威的销量依然下滑严重。

不得不说，从长远发展来看，别克应该更加注重品牌形象建设，提升品牌形象和溢价能力。同时，认真对待车型存在的问题，也是君威改变目前境遇的途径。