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汽势Auto-First|张驰

今年国家三孩政策推出后，家用MPV扎堆上市，谁也不愿意错过这一细分市场的崛起。20年前诞生于北美市场的丰田旗舰MPV SIENNA，第四代国产姗姗来迟。

10月底将上市的赛那，以“院子里的金秋家宴”为主题举行了一系列用尽心思的产品品鉴。

10月9日，广汽丰田移师北京，一场四合院家宴紧邻颐和园上演，院子里的景致与皇家园林一脉相承，赛那在院子里演绎出浓郁的家庭周末风。此前，广汽丰田先后在佛山岭南水乡、上海江南园林摆过家宴，此次进京被看做赛那“家宴三部曲”。

赛那第二代就以平行进口的渠道进入中国，因而这款丰田旗舰MPV对于中国消费者并不陌生，但面对国产多时的上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛和刚刚再次进入中国的嘉华，赛那能否后来居上，恐怕产品力要和时间一起发发酵。

和平行进口版本相比，赛那进行了中国本土化升级，拥有同级最宽天窗、第二排电动调节座椅等升级配置，中秋节当天以32-42万元的价格开启预售，短时间内家用MPV市场已经掀起了波澜。

MPV外观受功能所限，很难打造出“与众不同”。尽管如此，赛那的外观还是花了很多心思。前脸采用轿车化设计，在沿袭丰田家族化设计的基础上，大尺寸进气格栅突显力量感，并与车身侧面融合成一个立体，进一步提升运动感。车身侧面，赛那采用了双腰线设计，上腰线流畅饱满，下腰线配合后轮打造出包围造型，突显威猛的运动气势。赛那尾部设计同样强化了立体感，采用渐变立体线条，打造向内部聚拢的造型特征，视觉效果更具冲击力。

在灯组设计上，赛那的头尾灯造型更加修长且锐利，层次感丰富。“闪电式”LED前大灯延伸至车身侧面，勾画出动感立体前脸。“T”字型立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素，更加豪华高档，成为车尾部分的点睛之笔。

在车身颜色上，赛那提供了铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠共6种外观配色，满足消费者的多元化选择。

MPV的重点在内部空间和功能上，这里是消费者最在意的，毕竟功能需求大多在这里演绎。

赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，其中1995mm的车身和嘉华同宽，略大于GL8，三车相比，在轴距数据上赛那不占优势，但最多也就3厘米的差距。在内部空间方面，赛那拥有2760mm的车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客距离），第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm。

座椅演绎是家用MPV的灵魂，赛那在这点上下足了功夫。其座椅布局包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式，可轻松切换4座、5座、6座、7座，满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。

配置上，赛那全车拥有19个杯架，坐在任何位置，视野范围内均可见杯架。赛那有7-9个USB插口，同时搭载了不少豪华的舒适性装备和先进的便利性装备，如四区独立全自动空调、11.6英寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统（12扬声器）、隔音玻璃、同级最长的上下车扶手、手机无线充电、方向盘电动调节、双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等等。此外，赛那针对中国市场还增设了更多升级配置，包括同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级感豪华地毯等。

静谧性方面，赛那搭载丰田全新增强版2.5L HEV混动系统，营造电动车般的静谧感，同时还通过增加吸音材料和结构优化，减少车内噪音干扰。此外，赛那还搭载了ANC主动降噪系统，使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。包括噪音处理的这些细节将成为客户口碑的重要声源地，这也是赛那的成长力所在。

内饰方面，赛那的内舱环境整体呈现出简洁运动的氛围感，尤其是驾驶席以用户为中心设计，彰显高品位，彻底告别“司机感”。其中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区都触手可及。低重心布局的驾驶舱提供了更宽广的视野，让用户驾驶时注意力更加集中，驾驶感受也更自信。

与此同时，赛那内饰采用了全新的材质工艺，无缝隙的纹理材质凸显出连贯性和精细感，提升高级豪华观感的同时，软性材质的使用还进一步提升了乘坐舒适性。而在配色上，赛那提供了灰、米、黑、棕4种内饰配色方案，满足不同用户的喜好需求。

动力上，赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。在这套黄金动力组合的作用下，赛那的油耗水准能够达到同级别最低的5.9L/100km（WLTC），节油表现优势明显，这或许成为赛那未来重要的卖点之一。

悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂，再搭配TNGA架构的低重心设计，实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性。

在安全性方面，赛那采用了TNGA高刚性GOA车身，全系标配了9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）。此外，赛那还搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。

此外，广汽丰田还推出了首款“出行无忧”车型——赛那豪华福祉版。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅，后排坐椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内。首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车，便利、安全、贴心，方便孕妇、老年人、残疾人等行动不便人群获得更多出行机会，享受悉心周全的照顾。

汽势观： 随着三孩政策的推出，家用MPV渐成一部分家庭的刚性需求，在品牌和价格相差无几的情况下，空间灵活搭配，舒适性等方面哪个品牌更能吃透消费者的需求，并作出改变，谁就能赢得消费者。即将登场的国产赛那显然具备了成为明星的潜质，但从平行进口车的月销800辆到成为绝对主流的月销万辆，恐怕还要把产品交给时间去发发酵。