吉利这波玩脱了？极氪001仍有转单，特斯拉Model Y还便宜5千
不得不说，吉利其实非常重视极氪这个新能源高端品牌。从前期的SEA浩瀚架构的铺垫，到独立品牌发布，极氪001可以说是被捧在手心里宠着。大家的热情也很高，毕竟终于有一款国产车型，能跟特斯拉正面掰掰手腕了。
但是！极氪后续的一系列骚操作，把先前积累的好感度，败坏了无。先是更改了电机参数，电机供应商从日本电产变成了国产威睿。后又变相涨价，把补贴退坡的价差，转嫁给消费者。最后宣传与实际不符的文字游戏，更是引起客户愤慨，极氪001上市后仅支持400V充电，但宣传上大吹特吹800V的充电，却说的是SEA浩瀚架构的宽容度，不得不说这多少有些误导嫌疑。
这些背后有几个大家没有看见的点，首先是为什么要换电机？显然降低成本的可信度更高，毕竟后续官方声明称最终的轮端功率一致且满足极氪001性能要求，那你为什么还要舍近求远的更换呢？
补贴退坡，明明是针对2022年，但为什么极氪现在就按奈不住了呢？那车载君猜想，大概是关于交付方面的问题。可能以极氪现在的产能，想要消化掉这么多的订单，最终的交付时间也差不多要等到2022年了。到那时，订单是2021年，补贴却只是2022年的标准，差价只能由车企承担，这是一笔不小的损失。
那至于充电这方面，只能说为了宣扬SEA浩瀚架构的先进性，极氪下了功夫，但偏了方向。至少在极氪001客户面前，没有完全如实的说话。
转单其实也情有可原，毕竟大家花钱消费，体验也是很重要的一方面，接二连三的出现纰漏，加上极氪给出那些略显“低情商”的辩解，多少有些轻视客户的感受。更何况现在Model Y的标准续航版现在只要27.6万元，性能表现也更好，大家难免心里会出现动摇。
从高位跌落，极氪001多少有些令人惋惜，毕竟它的产品力还是不错的，只是营销有些上头了。没有揽那么多的BUFF上身，或许大家的期望值也不会那么高，也就不会变得如此难堪。
你觉得这次吉利的高端纯电品牌极氪玩脱了么？究竟是什么原因让它从一片叫好，变成吐槽不断的口碑断崖呢？
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