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对于领克汽车，想必关注车市的朋友应该不陌生。近两年，领克汽车凭借着领克01、领克03等车型的表现，在中国车市获得了一定的销量表现。背靠沃尔沃技术背书，领克汽车确实取得了一定的成绩。

​领克09

作为领克汽车旗下的中大型SUV车型，也是领克汽车的旗舰SUV车型，领克09正式展开预售。据了解，作为一款中大型SUV车型，基于沃尔沃SPA平台打造，领克09本次共计推出2个动力版本，共计6款车型，供消费者选择。

其中，领克09 MHEV共推出3款车型，预售价格区间为27-32.5万元；领克09 PHEV同样推出3款车型，预售价格区间为32-37.5万元。

显然，这个预售价格并不低。在中国品牌汽车中，将预售起售价格定在27万元，是较为罕见的。

领克09

​ 领克09

消息一经发布，车宇世界就发现，关于领克汽车“飘了”、“应该更高”、“凉凉”等评论屡见不鲜。固然，在一定程度上，这显示了领克09的关注度，在中国车市还是相对比较高的。这，对于领克09而言，是一个有利消息。

但是，从一定层面上，这些言论也显示了领克09的这个预售价格，确实超过了网友的预期。或者，在一定程度上可以说，领克汽车的品牌溢价，还不足以支撑这个售价。

那么，问题来了，预售价价位定在27万元-37.5万元的领克09，在中国车市能够拥有一席之地吗？抑或说，这款车上市之后，只能成为“炮灰”或者“陪跑者”。下面，车宇世界简单为大家介绍下这款车型。

​ 领克09

一方面、领克01、03成担当，领克05销量惨淡，领克09品牌溢价很难支撑

不可否认，领克汽车从诞生开始，就以中国汽车高端品牌自居。而且，截止到目前，领克汽车确实也取得了一定的销量成绩。但是，仔细分析领克汽车销量构成，我们能够发现，价格和定位相对较低的领克01和领克03是其销量担当车型，在领克汽车的销量构成中发挥着销量支撑的作用。而且，这些车型都是早期推出的车型。

领克01

此后，领克汽车推出的定位区间相对更高的领克05车型，销量表现则较为惨淡。公开数据显示，2021年1-8月份，领克05累计销量为16602台，月均销量仅为2075台左右。毋庸置疑，这个销量数据表现是较为惨淡的。

其中，2021年8月份，领克05的销量更是惨淡。具体而言，2021年8月份，领克05单月销量仅为357台。相比2020年同期，领克05的销量下滑了92.1%。与2021年7月份相比，领克05的销量则下滑了82.12%。

所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这显示了领克汽车虽然销量表现不错。但是，如果定价更高，则不一定能被接受。

领克05销量暴跌

另一方面、汉兰达、皇冠陆放等珠玉在前，领克09或成“蚍蜉撼树”

在当前的中国车市中大型SUV领域，豪华品牌中有奥迪Q7、凯迪拉克XT6、宝马X5等车型。虽然领克汽车定位高端品牌，但是无论从品牌沉淀，还是从品牌形象溢价能力等方面来看，都难以与上述车型形成竞争。所以，我们本文中，并不细说这些车型。

相对而言，与“自我定位高端品牌”形成直接竞争的同价位SUV车型，还是丰田、大众等普通品牌旗下的车型。如大众途昂、丰田汉兰达以及刚刚上市不久的皇冠陆放。

​领克09

对于汉兰达，大家并不陌生，这是当之无愧的标杆车型。目前在售2022款汉兰达官方售价区间为26.88万元-34.88万元。至于2021款汉兰达的官方售价区间为25.88万元-30.68万元。与领克09相比，汉兰达甚至于具有一定的价格优势。

具体到刚上市不久的皇冠陆放，官方售价区间为27.58万元-35.08万元，与领克09的预售价也形成了很大重叠。作为汉兰达姊妹车型，皇冠陆放的品牌溢价，也要超过领克09。

显然，与这些车型同台竞技，领克09面临的压力可想而知。这一点，我们从网友评论也能看出来。

即使不提以上车型，中国品牌车型中红旗HS7、理想ONE等车型，无论从价位，还是从品牌认知度上，相比领克09，也有过之而无不及。

汉兰达

第三个方面、以半价“换标沃尔沃XC90”为切入点，领克终究不是沃尔沃

对于吉利汽车而言，收购沃尔沃的一个很大的收获，就是领克品牌背靠沃尔沃技术支撑，获益较多。相比堪称“平地起高楼”的星途汽车、观致汽车以及WEY品牌，领克汽车之所以能够在市场有一席之地，就在于沃尔沃的支撑。

本次新推出的领克09号称与沃尔沃XC90同样基于SPA平台架构搭载，而且使用相同的动力系统，即“三大件相同”。但是，从售价上看，其售价只相当于沃尔沃XC60的“一半”。这样看来，是不是很划算？

与凯迪拉克XT6同平台打造的昂科旗，并不受待见

但是，如今的消费者消费观念已经日渐成熟，并不是那么“好套路”。了解汽车构造的朋友应该知道，即使使用相同的“三大件”，汽车在调校等方面，都有很大差异。且，领克终究不是沃尔沃。如果沃尔沃XC90如今售价27万起，相信它将掀起很大的波澜。但是，具体到领克09，就不一定了。

事实上，以“换标某某”为宣传噱头的套路，在中国车市并不鲜见。比如说，同样定位中大型SUV的别克昂科旗，在上市之初就宣称与“凯迪拉克XT6”同平台打造。但是，如今的昂科旗在中国车市，几乎成为被抛弃的车型，就是这个道理！

第四个方面、空间实用度不如“真七座”SUV，领克09短板明显

不可否认，在配置方面，领克09确实有一定表现，甚至可以说诚意十足。但是，如果考虑到它的价格，就不那么“香了”。事实上，即使从产品体验上看，领克09也是“短板明显”。感兴趣的朋友不妨到店体验下。

从尺寸上看，领克09的表现，算是可圈可点的。只是，可能比较照顾前排和后备箱空间，领克09的第二排和第三排乘坐空间，不仅空间狭窄，而且进出设计都不方便。其中，第二排空间的腿部空间，可以说较为局促，长时间乘坐，很不舒服。

至于第三排空间，无论是横向空间、头部空间，还是腿部空间，表现都不如意。而且，从第二排空间进入第三排空间的过道，也是够“节省”的。也许在后续的改款车型中，会有一定优化。

领克09

​第五个方面、窥一斑而见全豹，网友评论彰显市场前景不妙

事实上，从网友评论，我们也能够看出端倪，即领克09上市之后，市场前景不会太好。据了解，诸如“国产车价格能不能降一降？相比之下，日本本土的日本车很便宜”、“沃尔沃的车本身就一般，所以领克系统也就那样，因为成本用料还不如沃尔沃”、“虽然我也支持国产，但我觉得，汉兰达估计都不会瞅他一下吧”、“没戏！领克09的空间利用率、空间灵活度还没有车型配置，都不够灵活”、“领克还是不自信啊……应该卖60万啊，高端品牌嘛，卖太低了，就不高端了哦”、“不要说打汉兰达，坦克500都不知道打不打得过”、“应该跟奔驰比”、“优惠30000”、“估计凉了！”等词汇，屡见不鲜！