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今天和大家聊一款市场销量还不错的新能源车——比亚迪宋PLUS新能源。一直以来，宋系列车型都是比亚迪的销量主力，其中宋PLUS车系做了很大贡献，它提供燃油、EV和DM-i三种版本，为消费者提供更多选择，那我们来聊聊DM-i版目前买车具体情况是怎样的。

销量不错，“芯片荒”之下还有少量现车

作为家族中一款重磅产品，比亚迪宋PLUS搭载了DM-i超级混动技术，它带来更低的油耗表现，得到不少消费者喜爱。根据我们从北京一家4S店中了解到消息，上个月比亚迪单店月销量184台，其中宋PLUS新能源卖了47台，大概占总销量的四分之一。结合店内销量来看，目前卖得最好的是售价16.98万元的2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS，白色和灰色是热销颜色。它在保证110km纯电续航的同时，整体配置和51KM尊荣型相似，增加前大灯雨雾模式、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器，能满足日常用车需求。而且，如果你看上这个热销款车型，不用浪费等车时间，目前店里有少量现车。

买宋PLUS新能源的人，还会考虑什么车？

买比亚迪宋PLUS新能源的大都是年轻人，男女比例比较平均，主要以家庭用车为主。他们对车的外观、空间、用车成本方面比较在意。

我们简单汇总了一下，买比亚迪宋PLUS DM-i的人，还会考虑小鹏汽车G3和广汽埃安-AION V。

有些人一看就是搞互联网或者搞技术的，他们对电子类配置比较关注。店里老客户推荐他来看的车，他们更喜欢新势力互联网那套思路，对小鹏汽车比较感兴趣，纯电车科技配置多。销售也推荐他看看其它纯电车型，可又超出预算，所以也有选择小鹏放弃比亚迪的情况。

广汽埃安-AION V，很多人买新能源车也都会拿它比较。还有一些人对比这个车后，直接定了宋PLUS新能源。他是比较犹豫直接上新能源还是混动，主要怕出远门纯电不够用，还有就是技术层面也不太了解。后来给他讲解混动的工作原理和便捷性，用车成本低，充电续航也不错，安全辅助配置都很齐全，比较适合家用。

所以，这些人最终选择比亚迪宋PLUS DM-i，我们简单把原因概括为三点：1、外观时尚。2、空间充足。3、用车成本低。

买它最高优惠是什么？哪种方式最合适？

根据我们从4S店内拿到的最新消息来看，以目前销量最好的2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS为例，它目前买车最高优惠3000元，同品牌置换补贴6000元，其它品牌补贴3000元，共有三种买车方式：

全款直接买，指导价169800元基础上优惠3000元，再加上保险费4800元+上牌验车费1000元，落地约17.26万元；

分期买，优惠也是3000元。首付30%的话，有24期/36期两种选择，首付是50040元，月供分别是4865元和3243元。首付50%的话，也是12期/24期两种选择，首付83400元，月供分别是6950元和3475元；

老车置换买，这种买车方式是最便宜的，同品牌置换补贴6000元，其它品牌3000元，落地价约16.66万元-16.96万元。

二手车残值方面

我们从目前比较主流的二手车平台看了看，比亚迪宋PLUS新能源基本上没什么现车。这可能和上市时间短有关系，今年3月份上市，不少车主刚刚提车不久，而且之前由于产能原因导致不少车主等三个月后才提到车，所以大部分车主应该不会往外卖。而且，宋PLUS新能源外观内饰都很时尚，燃油经济性也不错，所以他们大概率不会出售自己的新车。

车辆保养部分，宋PLUS DM-i首保需要在3500km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每7500km或12个月需要进行小保养。之后，空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞每22500km需要进行更换，制动液每40000km需要进行更换。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年保养费用，宋PLUS DM-i大约需要4395元，平均一年大约需要1465元，小保养一次为395元。

小结：

总的来说，比亚迪宋PLUS DM-i各方面表现不错，外观内饰时尚、配置丰富，搭载刀片电池、满油满电综合续航1200km。目前买它有俩优点：最高优惠3000元+最高置换补贴6000元、买车不用等。相比前几个月有了更值得买的理由，之前宋PLUS DM-i是没优惠，只有3000元置换补贴，而且由于产能问题，提车需要等三、四个月时间。回到标题问题，芯片荒下，其它品牌店里现车比较少，而宋PLUS DM-i有优惠有现车，相比之下更有竞争优势，这也进一步促进销量。