对于“捷达”这个名称,中国消费者并不陌生。曾经,捷达是一汽大众旗下一款经济型轿车。从2019款开始,捷达从一个单一车型变成了一个独立品牌。之所以推出这个品牌,其初衷大概在于更好地进军低端廉价车市场。
但是,遗憾的是,从销量表现上看,捷达品牌这个意愿显然并没有达成。据了解,捷达品牌独立之后,推出了捷达VS5、捷达VA3和捷达VS7等3款车型。除了捷达VS5在推出之初,曾经获得了月销过万台的成绩,其余两款车在中国车市都没能掀起多大浪花。
从如今的销量来看,这三款车的销量都比较惨淡。尤为值得注意的是,作为一款经济型轿车,捷达VA3可以视为昔日捷达轿车的“接任者”。可惜的是,从销量上看,与当年的捷达轿车相比,如今的捷达VA3的表现,堪称“寒碜”。
进入2021年之后,捷达VA3的销量虽然有所好转,但是整体上依然表现惨淡。公开数据显示,2021年1-8月份,捷达VA3累计销量为35880台,月均销量为4485台。相比2020年同期,捷达VA3的销量上涨了29.22%,好转不少。
但是,与昔日捷达动辄2万台左右的销量相比,捷达VA3的表现显然颇为惨淡。那么,问题来了,作为一款昔日捷达轿车的接任者,捷达VA3的销量为何如此惨淡呢?下面,车宇世界且为大家简单说说这款车。
捷达品牌质量问题频出,导致其口碑下滑严重。严格来说,捷达品牌独立之初,应该是获得了较好的市场发展机遇的。这一点,我们从捷达品牌独立之后的首款车捷达VS5的表现,就能看出端倪。据了解,凭借着大众品牌光环,加上较为低廉的价格,捷达VS5推出不久后,单月销量就突破了1万台。只是,好景不长,捷达VS5之后销量骤然下滑,逐渐被抛弃。质量问题是重要原因。
事实上,捷达品牌旗下的捷达VS5和捷达VS7同样质量问题较多。而且,这两款车还因为质量问题较多,在中国车市进行了召回。
此后,在中汽研C-NCAP碰撞测试中,捷达VS5由于不能较好的保护车内驾乘人员,得分凭借仅为“四星凭借”。在很大程度上,这显示了捷达VS5在品控和安全上的不足。
事实上,具体到捷达VA3来说,这款车虽然销量较为平淡,但是质量问题也比较突出。据车主反馈显示,2019款捷达VA3就存在着发动机故障灯亮、天窗开关异常、制动异响、转向异响、刹车失灵、转向故障灯亮、变速箱脱挡及无法加速等问题。
在售2021款车型在2021年5月份正式推出,截止到笔者发稿,这款车推出不足半年。但是,质量方面依然存在着车身漏水、制动异响、离合器烧毁、变速箱异响及顿挫、发动机爆震之类的问题。
尤为让人难以接受的是,在售后方面,捷达VA3也存在着一定的问题。这一点,我们从车主反馈就能看出端倪。
捷达VA3
一位2021款捷达VA3车主投诉称:“2021年6月购车,车辆3000公里左右上坡加油就有异响,到4s店问说油品不好,换加油站就可以了。加油已经充值了,后换95汽油好了一些。充值的油加完现在换到中石油加92汽油,爆震的声音比以前更大。要求厂家解决发动机爆震问题。”
显然,这位捷达VA3车主于2021年6月份购车,仅仅行驶3000公里左右时,就发生了异响问题。在反馈4S店之后,对方称油品不好。但是,车主更换了汽油之后,现在声音更大。
此外,捷达VA3不再搭载大众logo,也是这款车销量不景气的原因。毕竟,如果抛却大众车标,消费者与其选择捷达VA3,还不如选择大众桑塔纳来得实在!
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价