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如果按照汽车销量榜单来选购新车，你可能会得到一个不会出错的选择，但也很有可能错过一些并不热销的冷门好车，比如手握20万的预算，绝大部分消费者都会选择雅阁、帕萨特、天籁、途观L、RAV4等热门车型，而除了它们之外，一些身怀绝技亮点突出的小众车型也值得一看，下面这三款就在此列。

别克 君威GS

厂商指导价：21.88-24.98万元

在谈论性价比最高的合资B级车时，君威绝对榜上有名，其优惠幅度相比它的兄弟车型迈锐宝XL也不遑多让，但别忘了君威除了普通版外还有着君威GS这一大杀器，在思铂睿、锐志等带有运动属性的合资中型车停产后，它还能从2011年坚持到现在实属不易。

说实话君威GS现在的压力真的挺大的，国产品牌中不乏领克03+这样的强劲对手，而自家豪门兄弟凯迪拉克CT4也下探到了这一价格区间，于是君威GS不仅降低了售价，目前市场上终端价格普遍有3万左右，反正裸车在20万内的问题不大，相比普通版车型，它拥有GS驾控技术、马牌245/45 R18高性能运动型轮胎、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆等独有配置，第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机虽然功率只有237马力，但对于城市用车来说绝对是动力过剩，偶尔激情操控一把也不成问题，在运动之余不过分牺牲实用性，就连家里人也挑不出毛病。

合资B级车有太多披着运动外衣的家用车型，有些甚至过于油腻，而君威GS就是一个折中的选择，不能说它是同级独一份，但确实是更具性价比的选择了，你认为呢？

雪佛兰 开拓者

厂商指导价：22.99-32.99万元

汉兰达作为合资7座SUV市场的标杆车型，这些年来觊觎它的对手不少，但都无法把它“挑落马下”，其中就包括雪佛兰开拓者，只是月均三位数的销量让它完全无法与前者相提并论，而对于不那么看重品牌的消费者来说，买它其实是个不错的选择。

首先在定价上，雪佛兰开拓者作为中大型SUV，起售价却与许多合资中型SUV相当，更何况它在市面上还有着4万左右的优惠幅度，这样一来20万不到就能买到入门版车型，性价比相当之高。其次即便是最低配的开拓者，都配备了诸如倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、分区自动空调等等，日常家用完全足矣，乘坐空间和储物空间也没得挑，再加上全系标配的2.0T发动机，用均衡二字来形容它十分合适，未来若能改进内饰和座椅舒适性，或许就能摆脱目前的尴尬局面。

说实话，雪佛兰目前的影响力已支撑不起开拓者的品牌溢价，但开拓者的诚意绝不差，XT6同平台、充足的空间和丰富的配置都是卖点，你会因此为它买单吗？

斯巴鲁 力狮

厂商指导价：20.48-24.78万元

作为国内少有采用全系进口销售方式的非豪华品牌，斯巴鲁的体量一直不大，但并不缺乏忠实粉丝，而对于普通消费者来说斯巴鲁的门槛其实有些高，如果你正好对它感兴趣，不妨从力狮这款车入手，其入门版本目前优惠后不到20万，相较而言有着不错的性价比。

力狮的入门版其实就比高配车型少了辅助驾驶和一些多媒体功能，但核心的2.5L水平对置发动机和左右对称全时四驱均保留了下来，再配合上双叉臂式独立悬挂，可以说力狮拥有着同级难得一见的驾驶乐趣和操控感，当然作为一辆正统B级车，力狮在实用性方面的表现也不差，基础的安全和舒适性配置都有，乘坐空间和储物空间也能胜任日常家用，原装进口虽然让它的维修保养等售后有些麻烦，但也是可靠性和品质的表现，要知道这个预算下力狮是你唯一能买到的进口B级车了。

如果说三菱、马自达是日系中的小众品牌，那斯巴鲁则是小众中的小众，当然小众并不意味着要远离，不去试试怎么知道它适不适合你呢？