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东风有限1-9月累销超百万,同比增长3.6%

2021年10月12日 18:17:07
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来源:中车网

编辑导语:东风有限前9月销量超百万的成绩中有82%是东风日产贡献,在销量增长缓慢、产品换代慢境况下,东风日产首发e-POWER车型试图在电动化上和其他车企形成差异化竞争。

东风有限超百万,东风日产贡献82%

10月11日,东风汽车有限公司公告,东风有限9月销售10.43万辆,1-9月累销101.88万辆,同比增长3.6%。

2020年12月,东风有限整合东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司,以及东风有限装备公司和东风汽车零部件有限公司。整合后,东风有限拥有东风日产东风英菲尼迪东风汽车股份有限公司、郑州日产以及东风零部件5大事业部。

具体看来,尽管东风日产增长缓慢,但仍是东风有限的销量支柱,贡献东风有限82%的销量。。9月东风日产销售8.48万辆,1-9月累销82.93万辆,同比微增2.7%;其中前9月日产品牌累销77.84万辆,同比增长2.7%,启辰品牌累销5.09万辆,同比增长1.8%。

在没有新产品推出以及芯片短缺的影响下,东风日产适时调整政策。东风日产方人士对中车网表示,东风日产积极采取政策,在资源上,多渠道协同发力,争取更多芯片资源,如在雷诺日产三菱联盟的支持下,通过全球资源调配,填补东风日产的芯片缺口;在生产上,充分利用现有资源,优化排产;在销售上,紧咬终端销售不放松,最大化利用资源、促进销售。

东风有限迈进百万规模,除东风日产外,东风有限以及郑州日产也贡献力量。东风轻型车继续发挥在商用车市场上的优势,以商用车为支柱的东风股份1-9月累销14.31万辆,同比增长13.3%。除此以外,前不久受河南暴雨灾害的郑州日产也逐渐恢复生产力,9月销售4469辆,前九月累销3.80万辆,同比增长22%。

e-POWER加码,电动化加速

随着轩逸、新奇骏发展略显疲软,目前增长缓慢的东风日产加速电动化破局。近日,首款国产e-POWER车型正式亮相,日产试图用e-POWER技术实现与其他品牌差异化。

按照官方解释,e-POWER兼顾了燃油和电动车两者之长,保留了传统内燃机,且和增程式有所区别,内燃机全程不参与驱动车辆,仅是带动发电机发电,因此,e-POWER更加省油且无里程焦虑。

在目前众车企新能源转型大多走纯电式以及混合动力的情况下,东风日产e-POWER技术另辟蹊径,在未来或成为新能源市场新的竞争点。

东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村是相当自信,“e-POWER能吸引某些传统的消费者来尝试,他们对EV在安全和续航方面有所顾虑,但e-POWER不会,因此e-POWER的受众范围比HEV混动其实更加广泛。”

未来,东风日产将通过纯电、e-POWER两大技术路线,打造更多电驱化产品。计划到2025年,东风日产将在中国推出共9款电驱车型。

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