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一波三折后尘埃落定，“特斯拉失灵”事件出现反转，车主被判赔偿5万元并道歉！是的，特斯拉胜诉了！

说来也是奇怪，不知从何时开始，特斯拉与车主的“交锋”就从未停止过，之前指责中国消费者“要得太多”，还在车展现场暴力抬走过维权车主，进而副总裁高傲表示永不妥协，总之特斯拉就是那么高高在上。当然了，为此网友的口诛笔伐也未停止过，然而神奇的是，它却是典型的骂得越狠卖得越多，你说气人不气人？

不过相比口头上的“角逐”，特斯拉用起法律同样很“溜”，刚刚因售卖事故车被判赔偿150万，败诉后立马就反咬一口，向维权车主索赔505万，同时还申请了财产保全，冻结维权车主韩先生的财产。而就在大伙被“索赔505万”震惊之时，温州特斯拉事故又爆出了最新进展，不过这次特斯拉胜诉了，而且还是“名利双收”的结局！

而说起双方的纠纷还要追溯到2020年，在去年的8月12日温州某小区发生一起严重的交通事故，陈某驾驶特斯拉Model 3高速冲撞了停车场的拦截杆并连撞了14辆车后被送去医院抢救。事故发生后，车主陈某伤势十分严重，他在接受媒体采访时表示，当时在距离停车场100米时，Model 3失控突然加速、刹车失灵。

由于车主陈先生伤势严重，被医学鉴定为九级伤残，这对于一个家庭来说是灾难性的，因此两者的“梁子”是结上了。而根据陈先生本人描述，自己当时并未开启自动辅助驾驶，车速是突然从5km/h加至120km/h，期间进行紧急制动也没有效果。与此同时他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。

这么看来此次事故的发生，难道又是一起特斯拉失控事件？而就在大家群起围攻特斯拉之际，2020年10月13日温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》让事件出现了不同的声音，根据事故数据分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。换而言之，陈先生前5秒根本没有踩刹车，他撒谎了！

事后陈先生在交警部门的笔录也证明了这一点，其亲口承认是把油门当刹车踩了，这一下网上的舆论瞬间反转了。但是出人意料的是，此事并没有到此为止，在今年5月车主陈某过社交平台对外声称，是由于撞坏了邻居的车，为了理赔问题自己被逼无奈求鉴定机构将鉴定结果定为误踩油门。

与此同时，或许是陈先生心有不甘吧，他依旧在个人社交媒体上发表特斯拉的负面内容，而这也成了后来特斯拉起诉他证据，毕竟在诉讼这一块，特斯拉是有着悠久历史，甚至用“睚眦必报”来形容也不为过。于是就有了开头这一幕，法院判决车主在抖音平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉和5万人民币赔偿。

众所周知，特斯拉作为一个明星车企，其不同于很多传统车企，在美国它遵循“第一性原理”，没有公关部，全靠马斯克通过社交网络对外喊话。在2013年进入中国后，特斯拉拥有一个人员庞大、持续扩张中的公关部，以及行动力极强、不怕麻烦的法务部。所以可以说特斯拉是擅长打官司的，这也是为什么它一直很傲慢的原因之一！

诚然，此次特斯拉是赢了，但是它也不会每次都赢，这不它刚刚就理赔了150万！其次就车主陈先生而言，中国一直都是一个讲法律的国度，而且互联网也不是法外之地，你不能无底线消耗消费者的热情，在证据面前你的言论必须得谨慎，一方面你想依靠着鉴定来获取赔偿，另一方面你又质疑鉴定结果，这岂非自相矛盾了？

截至目前，有媒体联系了车主陈先生，他表示自己还没有收到纸质判决书，但对于法院判决结果，自己不接受，“我肯定会提出上诉。”而对于此事，我们也将继续保持关注！