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自特斯拉踏入中国市场以来，就一直被称为“鲶鱼”，它的存在搅动了整个中国新能源车市。2021年8月，特斯拉月销量不足两万的数据让很多人以为，这条鲶鱼终于要变成小鱼了，再不济，也会瘦吧。

然而谁也没有想到，特斯拉在9月贴了一把秋膘！10月12日，乘联会发布数据显示，特斯拉中国9月批发销量56006辆，环比增长27%，同比增长394%，创下最新销量纪录。9月份，特斯拉国产车在中国市场零售销量为52153辆，月销量同比增360%、环长增305%。其中，特斯拉Model Y国内销量33033辆，首次迈入3万辆大关。

即便在2021年年内屡遭“意外”，特斯拉这条鲶鱼不仅没有瘦，反而更肥了。

鲶鱼越来越肥 Model Y单挑“蔚小理”

“金九不金”是很多人对今年9月车市的看法，但特斯拉的9月明显“抛光”了。在特斯拉销量数据公布之前，比亚迪在新能源市场中的销量最令人震惊，以70022辆的销量豪取9月中国新能源乘用车销量冠军。

但当特斯拉销量公布后，比亚迪的风头却隐隐有被盖过的压力，毕竟比亚迪的7万多销量里有33000余辆的数据来源于其旗下混动车型（DM），单就纯电动车型而言，特斯拉依旧压了比亚迪一头。

值得关注的是，在特斯拉的销量中，Model 3已经不是支柱，更高端、价格更贵的Model Y已经迈入3万辆大关。头部造车新势力中，蔚来、小鹏、理想9月销量分别为10628、10412、7094辆，对比之下不难发现，Model Y一款车型就可以单挑“蔚小理”。而换做以前，特斯拉是无法做到单独靠Model Y单挑“蔚小理”的。

这意味着，特斯拉或许还是最畅销的豪华新能源汽车品牌。尽管蔚来创始人李斌曾言，特斯拉的目标是丰田、大众，而蔚来是奔驰宝马，但从9月销量结果来看，特斯拉不仅把它的“卡罗拉”、“高尔夫”培养成了现象级产品，也把它的“皇冠”、“辉腾”打造得极具杀伤力。

输了很多 但还是赢了销量

一定意义上看，特斯拉9月能够实现“贴秋膘”是令人惊讶的，毕竟，今年年内，特斯拉的这艘大船并非一直顺风顺水。

据了解，今年以来，特斯拉多次被曝出疑似“刹车失灵”“自动加速”“中控黑屏”甚至自燃事件，几乎每一次，特斯拉都会成为口诛笔伐的对象。其中，今年上海车展更是有女车主在展台维权，与特斯拉展开了一场关于“输赢”的拉锯战。而在此之前，特斯拉“二手车退一赔三案”的波折也一直让特斯拉处于窘境。

与其他车企采用的安抚等方式不同，特斯拉对于部分维权事件采取了“0容忍”的态度。9月27日，特斯拉“二手车退一赔三案”车主在社交平台表示：“自己被特斯拉以侵犯其法人名誉权为由告上法庭，特斯拉要求他赔礼道歉，并索赔505万元。因为特斯拉方面申请财产保全，导致自己的财产被冻结。”无独有偶，9月27日，曾在今年上海车展维权的特斯拉女车主也发文称：“收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。”

反诉车主一事让特斯拉再度成为口诛笔伐的对象。业内人士撰文分析称，“特斯拉拿起法律武器维护自身权益。站在法律的角度看，这么做没毛病。但站在公关的角度看，这是天大的错误！”在这一系列故事中，特斯拉似乎在舆论方面输了很多。当然，特斯拉的诸多反诉并非没有任何成果，温州特斯拉失灵案反转，让“刹车失灵”的特斯拉得以正名。

尽管特斯拉在舆论上输了很多，但其在销量上却赢得漂亮。9月的销量足够说明特斯拉是“喷不死的小强”。难道是特斯拉的车辆无懈可击吗？或许，消费者的发声更真实吧。