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雪佛兰迈锐宝是一款“神奇”的车，曾经被人吐槽“油老虎”，后来马上取消2.0L/2.4L发动机。换装1.5T发动机后依旧被人吐槽，干脆就整了个1.3T发动机，结果大家又吐槽三缸。变速箱也从7挡干式双离合升级为6AT，再到如今9AT，可谓一直在进步。

除此之外，因为空间被无数人吐槽，车身尺寸不断加长，现在不仅连名字都是迈锐宝XL了，三围尺寸也达到4933*1854*1473mm轴距2829mm，妥妥B+级水平。

至于售价，从“屌丝三宝”时期主打18万级售价，一路下滑至现在裸车最低12万起，可以说B级车卖A级车的价格。

就算如此，迈锐宝依旧不被老百姓认可，从销量来看，迈锐宝甚至从来没有进入主流合资B级车行列，2021年1-8月累计销量仅32128辆，甚至还不如同级丰田凯美瑞2个月销量。明明动力强劲，空间宽大，价格便宜，迈锐宝XL为啥卖不动？

动力强劲但油耗依然不低

据多家汽车媒体实测，迈锐宝XL 550T（2.0T）版本0-100km/h加速时间可以低至6秒多的水准。去年笔者也短暂体验过，虽然没有上专业仪器做严谨测试，但根据视频录制时间显示，应该出入不大，差不多就是6-7秒左右的水平。毫无疑问，这对于一台官方售价不到20万，终端历史最低优惠可达数万元的B级车而言，加速表现绝对首屈一指！

不过或许是整备质量达到了1525kg，再加上手握一台接近性能车水平的座驾，难免日常会飙飙车，油耗肯定会高居不下。这也是迈锐宝XL油耗表现普遍偏高的重要原因。

哦，对了，你是不是想说迈锐宝XL还有一款535T（1.5T）版本？它的整备质量也不低，达到了1465kg，另外“小马拉大车”总听说过吧，虽然1.5T发动机参数不错，但毕竟是面对一台接近5米，载人整备质量超过1500kg的B级车，油耗势必不如同级很多1300-1400kg的竞争对手。再加上以丰田凯美瑞、本田雅阁为首的主流B级车油耗表现确实优秀，迈锐宝XL直接劝退了经济实用型消费者。

空间宽大但乘坐舒适性一般

上面已经提到，迈锐宝一直在不断进化，车身尺寸也是。从名字不难看出，现在的迈锐宝XL肯定比曾经那个标准的B级车更优秀，三围尺寸也达到4933*1854*1473mm轴距2829mm，除了轴距中规中矩，其他三围尺寸已经妥妥达到B+级水平。

遗憾的是，硬生生的数据并不代表真实乘坐表现。尤其是座椅填充物、座垫长度、座垫角度、座垫用料等一系列细节均会直接影响乘坐体验。

不巧的是，迈锐宝XL后排座椅腿部座垫长度较短，无法良好拖住大腿，虽然角度符合人机工程学，但头顶预留空间太少导致后排乘客头部空间相对压抑。此外由于填充物紧实度一般，舒适度也无法与同级优秀的日系车媲美。总而言之，迈锐宝XL后排空间比不过雅阁，舒适性又比不过天籁，人机工程学又不如凯美瑞，表现中规中矩。

价格低但内饰老旧用料低廉

迈锐宝XL到底有多便宜？

据了解，历史最低时535T（1.5T）自动锐行版优惠可以超过4万元，也就是说官方指导价16.49万元优惠后裸车最低仅12万元左右。这可是一台货真价实的B级车啊，售价甚至不如大众高尔夫、本田思域等A级车，难道仅仅是雪佛兰品牌不如别人？

不可否认，品牌对于产品售价有着较大的影响，但迈锐宝XL如此便宜，很大一部分原因还得怪罪于它的内饰设计实在是太丑，太老旧。另外中低配车型的内饰用料实在是低廉。

看看这张官方图片吧，这还是高配车型的内饰精修图，甚至连几万元的国产车内饰豪华程度、氛围感都可以秒杀迈锐宝XL。至于最走量的中低配车型，那内饰简直不忍直视！无论是用料还是装配，可以借用一句话——买发动机送车。或许正是内饰老旧用料低廉，直接把大部分消费者拒之门外。

从性价比角度来看，迈锐宝XL的确是一款叫好不叫座的买菜车。低配落地不到15万，代步完全ok，如果有动力需求可选2.0T落地不到20万，同级少有的动力表现。奈何迈锐宝XL造型设计并非主流审美，内饰又太过老旧，如果能优化当下的不足，相信迈锐宝XL一定会吸引更多经济实用派用户。

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