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今天，一则关于特斯拉的新闻火遍了车圈。据外媒报道，印度公路交通和运输部部长加德里卡明确表态，特斯拉想要进入印度市场，就不得在印度销售中国制造的特斯拉汽车，应当在印度本地生产制造。

该消息一出，引起了不少网友的讨论，有网友表示：“既然如此，我们也应当拒绝销售印度的捷豹路虎，礼尚往来。”一时间，该消息的下方捷豹和路虎两大品牌无辜躺枪，成为了无数网友攻击的对象。我们抛开有关特斯拉的这则消息不谈，今天就只聊一个问题：黑捷豹路虎，我们真的找对点了吗？

我们就拿路虎来说，毋庸置疑，这是一个正统的豪华汽车品牌。但是，由于其产品定位、定价、品牌宣传策略以及国内的用户群体等多种因素影响，使得这个来自英国的豪华品牌在国内的路人缘并不算好，我们最常能听到的一句玩笑话就是：开不坏的丰田，修不好的路虎。

然而事实是，路虎的质量真的有那么不堪吗？答案是：有，客观而言，在众多豪华汽车品牌当中，路虎车的综合品控的确是几乎垫底的水平，无论是机械素质还是软件水平，都是如此。无论是低至三十万的路虎发现运动，还是高至一百多万的路虎揽胜，品控都难谈令人满意。

而故障的类型，也可以说是五花八门，随便打开一个关于汽车质量投诉的网站，你就能看到，路虎车的问题基本上遍布全车，有发动机拉缸的、水箱出问题的、悬架出问题的，基本上三大件没有一个特别省心的。当然，小问题就更多了，比如仪表盘偶尔弹出的各类故障灯、中控大屏行驶中忽然黑屏、花屏、闪屏、电吸门失灵、电动尾门失灵等等。而关于路虎的质量，笔者也的确亲眼所见，我的一位发小正是购买的16款揽胜运动，用他的话说：开路虎久了后，每天早上上班开车前心里都在默念，今天千万别亮故障灯。

综上所述，关于路虎车的质量差的说法，我个人表示认同。丰田坏不坏咱不知道，但路虎容易坏绝对是真的。不过，我觉得无法苟同的就是大家总要用“印度车、阿三车、咖喱虎”来形容路虎，这么黑的人，你们真的了解路虎这个品牌吗？

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不妨我给大家简单科普一下路虎品牌的历史，路虎品牌诞生于1948年，随后在1976并入国营的利兰集团。直到1994年，德国宝马集团出资收购了罗孚公司。好景不长，到2000年，福特汽车公司又成了路虎的新东家。但需要注意的是，虽然公司所有权再次被转移，但是路虎的产品研发始终都在继续。直到2008年福特公司因为金融危机，才将路虎品牌再次出手给了印度塔塔集团。

结语：需要注意的是，塔塔集团只收购了股份，但是并不涉及到技术、生产方面。所以，时至今日除了奇瑞捷豹路虎的产地在国内，进口路虎的产地依旧是英国，比如索利赫尔工厂、哈利伍德工厂。至于印度，从来也没有造过路虎，黑“咖喱虎”的确有些牵强，如果说这也算扯得上关系，那沃尔沃我们早就可以视为是“国产车”了，你们说对吗？