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早在去年六月，吉利汽车推出了一款全新中型SUV，主打七座，它就是豪越。10万出头的起步价，4米8的车长以及2815mm的轴距，简单说，豪越是一款主打性价比且实用性高的车型。

从今年1到8月的销量来看，豪越卖了26417台，月均3000多台的成绩，只能说不温不火。因为相比差不多同价位的博越来说，空间更大的豪越，按理说会更香，但实际却并非如此，这是为何？

价格和博越差不多，但定位区别大

在10到15万这一价格区间里，博越可谓是销量常青树，长期排在“销冠”哈弗H6后面。而豪越作为级别更高的中型SUV，10.36万——14.26万的价格，和博越几乎是高度重合。就拿前不久上市的博越X来说，同样是1.8T车型，博越X的价格区间为11.28万——14.28万。相比之下，豪越还更便宜。

当然，从车型定位来看，博越系列走的是年轻化时尚运动路线，而豪越则是主打实用，相对要沉稳一些，二者路子不同，意向人群也不同。但是，就一般家庭来说，想要选择一款11、12万的5座SUV，豪越的空间优势更大，且如果有7座需求，豪越在这一价位里，也是少有的大七座SUV。

豪越的优势在于实用性

要知道，豪越的车长为4835mm，轴距2815mm，相比上一代汉兰达，也是处于同一水平。简单说，豪越的块头着实不小，在10万出头的价格里，空间是一大优势。此外，作为一款七座SUV，豪越采用2+3+2的布局，而亮点是其第二排，其采用的是类似独立座椅的形式，虽然没有独立扶手，但是相比常规的第二排座椅要更为舒适。有意思的是，豪越的第二排座椅还可以分别放倒，并且前后移动。由此可见，这款七座SUV在功能灵活性上，也是独出心裁。

最后是三大件，豪越搭载的是和博越同款1.8T发动机，最大功率184马力，匹配7速双离合变速箱。而悬架方面有所差异，豪越为扭力梁非独立悬架，而博越为多连杆独立悬架。当然，结合到豪越的价格，扭力梁也是能接受的。

阿川评车

聊了这么多，那么豪越和博越的差距究竟在哪？我认为还是定位，博越走年轻化路线，无论是造型还是设计，以及智能化配置，都更加符合年轻人的喜好。当然，要说实用，博越也是不差。而豪越的卖点在于七座，同样10万出头，选择5座紧凑型SUV的必然会多于7座中型SUV。至于豪越也有大五座的选择，但是整体调性太过平稳，很难引起年轻人的注意。