凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

2021年10月14日 12:53:01

分享到：

来源：车行易

在经济飞速发展的时代，汽车已经不是简单的解放人类劳动力为方便出行的代步工具了，好多人都将汽车作为自己社会地位的标志，所以现在一些豪车和比较冷门的车型反而成了大家争相追捧的对象。

虽然国内的豪华品牌不算特别多，但是竞争确实非常大。比如号称美国总统座驾的凯迪拉克，明明在国外是一等一的豪车，但到了国内却只成为了二线豪车品牌；反而在国外销量惨淡的克莱斯勒300C，到了国内却被炒成顶级豪车，这究竟是国人不识货，还是土豪们都是人傻钱多？

01极尽奢华，山寨版“劳斯莱斯”

回顾新车历史来看，克莱斯勒300C第一代车型，最早于2004年在中国上市销售，当时的售价为33-55万元。这个价位在当时其实是可以购买到奥迪A6、丰田皇冠等车型，至于为什么会有人花30万去购买克莱斯勒300C，我觉得与其外观有着密不可分的因素。

首先第一眼看到克莱斯勒300C就能让人肃然起敬，方方正正的外观搭配前脸大尺寸进气格栅，整车所展现出的气场与劳斯莱斯相比，可能就差一个“小金人”车标。

除此之外，克莱斯勒300C内饰氛围也营造出一定的豪华感，设计风格大气稳重，有较为浓郁的商务风，旋钮的操作也很有质感。中控台上方镶嵌着石英钟，加上木质饰板与真皮的点缀，整体的设计犹如让人坐上了宾利的感觉。

正是因为有这样多元素的豪华感设计，当时克莱斯勒在品牌定位，以及对外宣传方面，也一直坚称要将其打造成全新的“劳斯莱斯”，所以很多不明就里的人便挤破脑袋地想要购买这款所谓的“豪车”。

02国外是“众泰”，国内变豪车

其实能够花30万去购买克莱斯勒300C的还有一些是不太懂车的群体，并且对于面子、身份等有追求的消费者，他们觉得购买热门车型会感觉太普通，而冷门车型却能斩获更多的吸引力。所以当他们看到进口豪华以及劳斯莱斯等字眼后，将其误认为拥有高性价比顶级豪车。

殊不知，该车在北美、澳洲等地区一年的销量只不过一两千台而已。此外，该车还是一款典型的“油老虎”车型，不仅保值率低而且汽车质量问题频发、口碑极差。不过最终克莱斯勒300C逐步在中国市场黯然停产、退市，相信这其中既有产品的原因，也有企业发展以及市场运作的问题。

但无论如何这款克莱斯勒300C确确实实算不上顶级豪车，而该车能够在国内被炒成豪车，恰好是国人为面子而买车现象的一个缩影。同时，也要告诫众多消费者，买车时一定要擦亮眼睛，千万不要被一些宣传进口豪华等字眼所欺骗。

文章标签：

网友评论

0人点赞

|

评论0条

登录并发表

加载中...