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在刚刚结束的国庆长假里，各家新势力造车品牌争先恐后地发布了 9 月份的销量数据。虽然受到疫情和芯片短缺的影响，但国内新势力们在 9 月份交出的答卷依然亮眼。其中脱颖而出的有蔚来、小鹏、哪吒、理想四家，那么作为“头部力量”，它们在9月份的销量表现如何？

一直以来，蔚来汽车面临供应链断供，芯片短缺等多种问题，致使旗下多款车型的产能严重受限，导致经销商也面临无车可卖的现状，8月蔚来汽车的总交付量仅仅5880辆。但随着9月份产品线的调整，产能问题得到一定好转，9月蔚来汽车交付新车达10628辆，同比增长125.7%。其中ES6、EC6、ES8车型分别交付5260辆、3390辆、1978辆。创下造车新势力品牌月销量首次突破五位数的同时，并重回销量排名第一的“宝座”。

蔚来汽车传播高级总监马麟前段时间曾在社交平台表示“蔚来展厅的展车几乎售光，只能摆放车模，芯片供应链的小伙伴压力山大啊”。这意味着，缺芯问题目前仍是蔚来的一大“痛病”，在未来的很长一段时间内，蔚来的新车交付仍受波及。不过，如果蔚来的产品供应链不进一步恶化，第四季度依然会实现正增长。

小鹏汽车CEO何小鹏在9月首次实现月销破万后坦言道“从0到10000对绝大部分整车厂来说，这都是一个小目标，但是对于我们来说，真的很难。”在8月新势力销量第二名的小鹏汽车，9月依然是第二名，但交付量达到10412辆，和蔚来双双破万。

其中小鹏P7做出最大的贡献，9月累计交付了7512台。随着搭载激光雷达，定位更低的小鹏P5的交付，预计10月小鹏汽车的单月交付量将有望再创新高。

9月的哪吒汽车依旧稳坐第三的位置，交付新车7699辆，同比增长281%。具体来看，哪吒V 9月交付新车5009辆，环比增长8.6%，哪吒U Pro 9月交付新车2680辆，环比增长34.4%。

哪吒持续增长的背后，离不开“低价位”区间产品的优势，在10万内的价位段，哪吒V的配置在同级别中也是较为突出的。不过相比“蔚小理”哪吒的整体产品定位较为低端，主要覆盖10万左右的市场。

由于 " 性价比 " 标签已深入消费者心中，这并不利于后期发展。不过将来随着哪吒S的正式上市，将实现高端产品布局，能否“破局”实现品牌向上，助力销量持续增长，未来哪吒汽车的销量也是非常值得期待的。

理想汽车付量从8月的9433辆跌至9月的7094辆，环比下降24.8%，9月份掉出新势力交付前三位。虽然销量下滑，但值得注意的是这是单一车型所创造的销量成绩，同时理想one属于30万以上的价位车型，凭借单一车型能有这样的成绩，其实也并不算难看。

交付量受到影响的主要原因也是产能受限。目前2021款理想ONE上标配5颗博世第五代毫米波雷达，但由于疫情影响，博世的第五代毫米波雷达产能受到很大影响。加之理想“一车打天下”的策略，因为产品单一，所以问题被无限放大。

不过，目前理想汽车也给出解决办法，10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并在12月至春秋期间补齐剩余雷达。至于是否有“疗效”，将在第四季度的交付量上得到体现。

除了“领头部队”新势力其他品牌的交付量也值得关注一下，9月威马汽车销量5,005辆，同比增长115.8%；零跑汽车9月交付量为4095辆，同比增长432%；而岚图汽车9月份交付量为908辆，环比增长122%，累计交付1316辆。这也是岚图第一个销售月的成绩，按照销量，岚图汽车有望在下个月迅速实现销量过千。

总结：

综合来看，新势力领跑的头部品牌基本未变，但整体排名中，有人能跟上脚步，有人原地踏步，有些人则在退步，不过相信在缺芯问题解决后，排名还将会重写。除了产品供应和其它方面问题，在竞争激烈的市场，面对特斯拉以及传统品牌的左右夹击，造车新势力还需继续努力。