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编辑导语：新能源车特斯拉Model Y超越SUV“常胜将军”哈弗H6，加之乘用车板块受新能源车拉动明显，新能源对传统燃油车替代效应显现，但是目前新能源想要完全超越燃油车还为时尚早。

Model Y成销冠，新能源拉动乘用车

10月13日，特斯拉Model Y销量销售33033辆，超越哈弗H6 23341辆成为SUV销量排行榜冠军，这是哈弗H6首次被特斯拉Model Y首次拉下冠军之位。

特斯拉Model Y 9月单月销量比8月11576辆高出21457辆。业内分析师认为，特斯拉Model Y 9月销量猛增是由于特斯拉新增车型7、8月份的预售在9月初才开始交付。

7月8日，特斯拉Model Y新增车型后驱标准续航版正式开售，其补贴后售价为27.6万元，此车型为单电机后轮驱动，采用磷酸铁锂电池，续航里程为525公里，加速时间5.6秒破百。与售价接近35万元的全轮驱动版相比，在7.19万差价情况下，Model Y后驱标准续航版续航仅少了69公里，加速破百也只慢了0.6秒，在性价比上吸引不少消费者关注。

8月26日首批特斯拉Model Y标准续航版车型在北京交付。

值得注意的是，在今年2月，SUV领域“常胜将军”哈弗H6被长安CS75以高出1000余量成绩反超，不过彼时两品牌均暴涨近700%。而哈弗H6 8、9月连续两月销量同比下滑。针对哈弗H6失去SUV销冠，中车网致电相关车企，但截至发稿未得到回复。

事实上，新能源特斯拉Model Y销量超过燃油车“常胜将军”哈弗H6，侧面表现出，电动车对传统畅销车的冲击已经开始并且取得了阶段性“胜利”。而特斯拉不是个例，新能源整体走强拉动乘用车总体市场。

乘联会数据显示，今年1-9月，乘用车市场零售量累计1448.6万辆，同比增长12%，新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%，，对乘用车总体同比增速贡献11个百分点。

乘联会秘书长崔东树表示，新能源的大幅增长与传统燃油车走势形成强烈差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

多家车企新能源过万，替代燃油车为时尚早

而汽车分析师任万付对中车网表示，“尽管特斯拉Model Y销量超过哈弗H6，但是这不能标志新能源车逐渐替代燃油车，只能说是一个快速发展的表现。”

不过特斯拉在只有两款车型的境况下，却实现对主流燃油车不断冲击。除Model Y之外，Model 3 9月销售19120辆，同比增长68.8%，成为轿车排行榜上同比增幅仅次于五菱宏光MINI的车型，销量超过主流合资品牌雅阁、帕萨特、吉利帝豪、宝马5系等车型。

在全球车企“缺芯”的情况下，主流日系、德系合资品牌车型销量萎靡，而特斯拉销量暴涨，特斯拉前三季度在华累计销量为 29.5万辆，占特斯拉全球总销量的 47.01%。特斯拉市值也冲击8000亿美元。据悉，10 月 12 日美股收盘，特斯拉报涨 1.74%，报收 805.72 美元，总市值为 8071 亿美元。

9月，多家车企新能源汽车销量过万，其中包括上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安等传统车企以及蔚来、小鹏等造车新势力。

尽管新能源实现对燃油车市场的替代效应，但是要完全替代燃油车还为时尚早。“新能源车想要完全替代燃油车至少要等到十年后，就算是到2025年与传统燃油车打平也很艰难，首先，燃油车多年发展强大的保有量也不是新能源一时赶上的；其次，目前新能源只是有几年的发展历史，一些问题只有到保有量到达一定程度时才能完全暴露出来，而且基础设施、经济大环境影响也将新能源车的发展摆在了政策之上。”上述分析师对中车网表示。