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9月高端SUV销量出炉！BBA的市场份额都被MODEL Y吞下了？

2021年10月14日 22:08:01

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来源：谈车工坊

高端SUV市场向来以BBA的天下，走量能力特别强的奔驰GLC、奥迪Q5､宝马X3这三款车型，过去几乎霸占着这个细分市场前三的位置。不过随着新能源车型的异军突起，这种一成不变的格局也渐渐被打破。理想ONE、特斯拉MODELY曾多次挤进这个细分领域榜单的第二名或者第三名。

而根据乘联会公布的最新数据显示，今年9月份特斯拉MODELY以33033台的成绩夺得了这个细分市场的销冠，这不仅仅是特斯拉、也是新能源车型首次拿下这个席位，更是BBA车型首次被挤下冠军位置。且值得一提的是，MODELY在整个SUV榜单中也是排行第一，超过了哈弗H6。

MODELY的热销，说明了特斯拉目前在中国市场仍旧占据着非常稳固的地位，即便网上负面新闻缠身，但消费者掏出的钱不会说谎。一方面它的成功确实有其机遇因素，在全球电动化还未真正拉开大序幕，特斯拉就早已经有了相对成熟的布局，不仅仅是品牌更加深入人心，在基础设施建设上也更具优势。

当然，特斯拉对中国新能源市场的贡献不可忽视，一个强大的敌人是最好的参照物，可以逼迫自身进步。时至今日，像过去多数新能源车型均以骗取补贴为主的情况已经很少见，国产新能源车整体素质突飞猛进。

另一方面，特斯拉也给传统车企带来了相当大的影响与压力，特别是豪华品牌们。以MODELY举例，中型SUV的它其实基本避开了X3、Q5、GLC的价格区间，价位更低，但现在来看后者们被MODELY抢走市场份额已是一件板上钉钉的事。按照9月份的销量来看，单是MODELY一款车型的销量就已经抵过X3、Q5、GLC的总和。

以更低的价格可以拥有更好的智能化配置、更强的自动驾驶能力、更科技前卫的设计感甚至性能等等，且特斯拉也从来不是低端的代名词，当下消费者对于新能源车型的追捧程度也远远大于过去，在传统豪华与高品质新能源车型中，已经有越来越多人开始想要尝鲜选择后者。另外，BBA们其实也已经全面布局新能源领域，但目前推出的几款车型中，续航上面还是存在短板，比如EQC续航约在415KM，而奥迪e-tron也只有465KM与500公里两种，前者售价49.98万元起，而后者价格在54.68万元起，比MODELY性价比低出不少。